Фокус II размери на колелата Архив - Ford Club
Летни гуми Continental SportContact2
Или те трябва да са подходящи
Код на продукта Размери Ind. натоварване Ind. бърз Цена, търкайте
10810046 235.0/45 R17 94 Y 7714
Намерих препоръки за F2 на един сайт
Дискови параметри (PCD): 5 x 108
Радиус на достигане (ET) мин-макс. Ширина на диска
R15 38 - 45 6; 6.5; 7;
R16 38 - 45 6.5; 7;
R17 40 - 43 7; 7,5;
Действителното изместване може да се коригира от вас с помощта на дистанционни елементи, така че този параметър не е много важен при закупуване на дискове.
И също много интересно:
Немският производител на тунинг на автомобили предлага макс. размерът:
225/40 R18.
шокиран съм.
Много се съмнявам, че ще стоят перфектно, приятел на Vectre B имаше гуми 225/50 - 16, така че при рязък завой той огъна задното крило!
Но аз наистина искам да поставя 225/40 - 18 на фокус 2, но съмнения, съмнения, може би някой има такъв опит. Дял. Мога ли да го сложа, без да променя твърдостта на окачването?
Отидете на този сайт. Не мога да кажа със сигурност дали всичко това се побира, но поне така е написано и дори има селекция от дискове специално за фокус 2
Ограничение:
7,5x18 ET45/5L/108 225/40x18
8x18 ET 47/5L/108 225/40x18
От дискове с голям диаметър, не само естетичен външен вид, но и технически предимства:
1. Подобрява охлаждането на спирачната система.
2. В сравнение със стоманените дискове, неподвижното тегло може да намалее (което е + за окачване).
3. Увеличава автоматичното изтичане.
4. Контактната лепенка се увеличава, т.е. по-малко регресия в малки ями, по-добро спиране, по-добра стабилност на пътя.
Въпреки че разбира се има и недостатъци.
И фактът, че влияе зле на окачването, все още може да се спори, т.к. енергийната интензивност на каучука зависи не само от височината му (макар и, разбира се, в по-голяма степен), но и от самия контактен участък (B * L),
Например, ако вземем 205/65 R15 и 225/45 R17 за сравнение, тогава мисля, че разликата в консумацията на енергия няма да бъде огромна.
Всичко по-горе има смисъл, ако, разбира се, шофирате по нормални пътища, т.е. асфалт, а не на грунд.
Има и голям минус ------ R17 каучук - 18 е много по-скъп от каучук R15 - 16.