Focus Cayo отслабва, но не и комфорт на FreeRider
Траян Гога е редактор на FreeRider.ro от началото на списанието
Следваща статия
Специализиран стартира Jynx и рестартира Pitch като хардтейли от начално ниво с колела от 27,5 ”
През 2005 г. Cayo беше първата напълно разработена въглеродна рамка от германската марка Focus. Известно време той беше в челните редици на върха на компанията, обслужвайки екипи като Milram, Acqua e Sapone или Katusha през годините, но компанията избра различна съдба за този модел. Междувременно Izalco Max стана най-добрият немски състезател, но Cayo не остана извън това, въплъщавайки собствената визия на Focus за състезателите за издръжливост, но с нещо допълнително.
Най-важният аспект на втората итерация на Cayo е теглото, фокусът подчертава, че тази рамка от средно ниво тежи по-малко от 900 грама. За да запази духа на прецизност, версията на дисковите спирачки тежи 880 грама (средно тегло от 5-те налични размера на рамката), докато тази за джанти 860 грама.
Както се очакваше, дисковите спирачки се появяват в пейзажа, в допълнение към тези на джантата, като размерът на роторите е 160 мм. В същото време и двете версии на рамките са съвместими с електронни и механични системи за промяна на скоростта, и в двете ситуации кабелите преминават през рамката, благодарение на технологията CRP (Cable Routing Plate).
В случая с новия Cayo, готов да се появи в гамата от 2015 г., Focus се фокусира върху предлагането на най-доброто съотношение цена-качество, тъй като Izalco Max остава най-добрият изпълнител в абсолютно изражение. Производителят не използва най-добрия въглерод, вместо това се фокусира върху геометрията на рамката и размерите и формите на тръбите, за да достигне върхово тегло и твърдост в класа, към който принадлежи този мотоциклет. По принцип, Cayo Evo е адресиран до спортисти за развлечение, които не се отказват след твърде много спортсменство, но оценяват по-висока степен на комфорт, като производителят заявява, че цената ще бъде по-достъпна, но без да дава никакви цифри в това отношение.
Cayo заимства нещо от технологията Izalco Max, по-точно определени аспекти на вилицата, присъстваща на модела, направени в едно парче, с въглеродни влакна, образуващи неразкъсана линия от върха на шийката на вилицата до ушите на дръжката на колелото. За Cayo Evo вътрешната конструкция на вилицата, която тежи 380 грама (350гр. За джантите), е модифицирана, за да отговори на натоварванията, генерирани от дисковите спирачки, но и да осигури по-висок комфорт, който Focus иск.
Focus Cayo ще има не по-малко от 8 версии, две от които с дискови спирачки. Върхът на гамата ще бъде Cayo 1.0, оборудван с комплекта Shimano Dura-Ace, като единствената версия с електронен комплект е Cayo 2.0 (Ultegra Di2), докато оборудването, подписано от SRAM, ще има Cayo 4.0 (SRAM Force) и Cayo 4.0 Disc (SRAM Rival).