Fernw; rme от електроцентрала Walsum; t в цялата Рурска област
Ето как изглежда една или земна тръба за топлофикация. Картината показва симулация.
Дуйсбург. Електроцентралата в северната част на Дуйсбург трябва да бъде свързана към централната топлофикационна система Рейн-Рур до 2019 г. Гражданите се информират своевременно.
Fernwärmeschiene Rhein-Ruhr GmbH използва превъзходни термини в работата си за връзки с обществеността. Говори се за най-голямата топлофикационна мрежа в Европа, за международен проект за фар и за целта област Рур да стане климатична столица на Европа. Сега проектът е представен на регионалния представител на Хамборн: изграждането на свързваща линия между Валсум и Есен.
По протежение на Kleine Emscher
Предназначен е за свързване на двете мрежи за топлофикация, съществуващи от десетилетия в Долен Рейн и в източната част на Рур. Към него трябва да се свържат нови топлинни генератори и да се спечелят нови потребители. Проектът трябва да бъде завършен до 2019 г.
В него циркулира 180 градуса топла вода под налягане до 20 бара.Големият, неизползван досега топлинен потенциал би могъл да бъде използван, за да направи петролните, газовите и електрическите отоплителни системи излишни в домакинствата и фирмите. Когенерационната централа Steag във Валсум може да захранва излишната си топлина в нея, както и Oxea-Ruhrchemie в Оберхаузен-Холтен, инсталацията за изгаряне на отпадъци в Оберхаузен-Лирих и когенерационната централа, принадлежаща на Energieversorgung Oberhausen. Емисиите на 100 000 тона от вредния за климата газ въглероден диоксид, който се получава при използване на изкопаеми горива, биха могли да бъдат спестени ежегодно.
През пролетта на 2015г Steag-Fernwärme-GmbH, Fernwärme Niederrhein и Energieversorgung Oberhausen основават проектната компания Fernwärmeschiene Rhein-Ruhr.
Вашият проект свързва връзката за топлофикация от Долен Рейн, която съществува от 1981 г., с мрежа в източната част на Рур, която съществува от 1978 г. Първият преминава между Voerde, Dinslaken, Walsum, Fahrn, Bruckhausen, Beeckerwerth и Moers. Последният свързва градовете Херне, Хертен, Гелзенкирхен, Есен и Ботроп. В него вече се подават множество индустриални топлинни генератори като Thyssen-Krupp-Steel.
Поради по-интензивното използване от отпадъците от промишлена топлина, 35% от днешните емисии на CO2 трябва да бъдат спестени в NRW, поне докато около 2050 г. възобновяемите енергийни източници ще доставят най-малко 80% от електричеството.
Проектът обаче има своята цена. И това първоначално се състои от строителна площадка на тръбопровод, която ще се простира на север от Дуисбург от 2017 до 2019 г. Идвайки от Оберхаузен, новата линия първоначално ще минава по Kleine Emscher. Това ще пресича Ото-Хан-Щрасе, Фискущрасе, Обере Стеркрадер Щрасе, Холтенер Щрасе и Шлахтофщрасе, но също така Кайзер-Фридрих-Щрасе, Цигелхорщщрасе и Варбрукщрасе.
Преди A 59 там линията щеше да пресича Kleine Emscher, северно от Warbruckstraße пресича Автобана и зад него Prinz-Eugen-Straße. А от южната страна на площадката за фабрика на Фарнер тя щеше да стигне до ринга на Вили-Бранд. Оттам трябва да достигне индустриалната зона Walsum по трасето на планирания обходен път. Там би трябвало да бъде свързан към топлопровода за централно отопление Niederrhein, минаващ между Dinslaken и Moers.
Сърцевината на линията е оформена от две тръби с диаметър 1,20 метра. Те образуват сноп с височина 2,50 метра и ширина три метра, който е положен в изкоп с ширина четири метра и дълбочина 2,80 метра, но може да се движи и над земята. Все още не е ясно в кои участъци ще бъде положена линията и как. В района на Emscher тръбопроводът трябва да бъде частично вграден в дигата.
Според Майкъл Морман от експлоатационната компания са предвидени осем до девет правоъгълни пътни прелеза. „Голямата плътност на трафика там не позволява затваряне на пътища“, казва Морман. „Следователно е възможен само подземен тунел.“
Свържете още къщи
Херберт Фюрман (вляво/Зелените) приветства проекта в областния съвет. Свързването на други жилищни райони с него е спешно, каза той. Но определено трябва да представите проекта на населението, посъветва той. „Искаме това веднага щом планирането е по-конкретно“, отговори Майкъл Морман от проектната компания.
Съветникът Karlheinz Hagenbuck (избирателна група на SGU) искаше да знае кои електроцентрали тогава биха били излишни и дали местните политици също ще участват в детайлите на планирането.
„Времето за работа на електроцентралите първоначално ще бъде ограничено, стига да може да се задоволи търсенето на топлина от изгарянето на отпадъци“, отговори Клаус Шпиндлер от проектната компания. Повечето от преходите ще се извършват под земята. Ако те са били направени над земята, тогава по различен начин, отколкото при известните тръбни мостове. „Вече сме в координация с публичните власти и засегнатите градове“, добави колегата му Томас Докинг. И накрая, ще бъде проведена процедура за одобрение на публичен план за изграждането на линията.
За SPD Volker Thierfeld искаше подробна информация за планираните интервенции в градския пейзаж. „Днес е само предварителна информация“, подчерта кметът на област Уве Хайдер (SPD)