Феноменът на бронираните кораби - енциклопедия за безопасност
Вие доказвате какво искате тук, само че никоя държава в света не строи бронирани кораби. И в обозримо бъдеще няма да се строи.
„Защо да насърчаваме начин за водене на война, който не прави нищо на хора, които вече имат надмощие в морето и които, ако успеят, биха могли да загубят това надмощие“, каза адмирал лорд Джервис от подводницата, проектирана от Робърт Фултън.
Янките вече се кандидатират да отпишат своите 84 „Aegis“ и да поставят на тяхно място модерни „бронирани превозни средства“. Версията с „конспирацията на адмиралите“ не се представя за най-висшата истина, но е поне логична и има реален исторически прецедент. С каква опасение веднъж британците отхвърлиха идеята за подводна война! Кое не е отговорът на всички скептици - защо никой не работи по сигурността на съвременните кораби.
Появата на силно защитен боен кораб ще доведе до ефект, подобен на Дредноута. Всички разрушители на ракети на страните от НАТО моментално ще се окажат кораби от „втория клас“. Всички тактики и арсенали на съществуващите противокорабни оръжия веднага ще остареят. И ако Русия беше продължила с подобен проект, тя щеше да издигне престижа на нашия флот и за една нощ да направи повърхностния компонент на ВМС най-силния в света.
За всичко обаче по ред.
Ерата на бронята и парата отдавна е приключила. Каквото и да пишат феновете на линкорите, бойните кораби са в миналото.
Бойният кораб е грозно, дълбоко вкоренено, дебелокоже чудовище. Но всеки подвиг на бойни кораби, бойни кораби и тежки крайцери от епохата на Втората световна война е пример за най-висока бойна стабилност.
Интерес представляват не толкова самите бойни кораби, колкото бойните им „белези“. Вид на използваните боеприпаси, място на удара, списък на регистрираните щети.
Като правило за унищожаването им се използват боеприпаси с чудовищна мощност, способни да разкъсат съвременен кораб на парченца. Корабите от минали епохи обаче издържаха на удара и само в редки случаи имаха сериозни проблеми.
За съжаление, повечето читатели не обръщат никакво внимание на това, започвайки да обсъждат оръдията на Гаус от бъдещето на дредовете.
Какво общо имат пушките? Става въпрос за конструктивна защита!
Независимо от това, което казват феновете на бронята, корабите с висока степен на сигурност спряха да строят веднага след Втората световна война.
Причините са дадени като примери (отговорите са дадени в скоби):
- ядрено оръжие (да, по дяволите с две, всички тестове, напротив, показаха изключителната устойчивост на корабите към вредните фактори на ядреното оръжие);
- ракетни оръжия (където бронебойните снаряди не са могли да се справят, няма кой да плаши ракети. При преодоляване на бронята, скоростта и масата не решават нищо. Основното е механичната якост, каквато ракетите никога не са имали);
- развитието на авиацията (в средата на 50-те години. реактивен атакуващият самолет може да вдигне няколко тона бомби и да напълни кораба с тях от носа до кърмата. Това беше невъзможно да се предотврати: зенитните ракети бяха твърде несъвършени, ПВО на корабите остана на нивото на военните години).
Всъщност с края на войната корабостроителните технологии бяха замразени в продължение на 10 години. Когато серийното строителство беше възстановено, се оказа, че в ерата на ракетните оръжия големите кораби са безполезни. Ракетите и електрониката се вписват лесно в корпуса с водоизместимост по-малка от 10 хиляди тона. Освен това маховикът се завъртя, дизайнерите започнаха да олекотяват корабите колкото е възможно повече. В действителност, в случая с Третата световна война, те все още няма да продължат дълго: ракетите с висока точност удрят целта от първия изстрел. И като цяло корабите едва ли ще трябва да се бият.
Те обаче трябваше да се бият. И беше срамно да загубиш разрушител от една невзривена ракета. Или от торба солариум с торове. Тук е срамът на дизайнерите - супер разрушителят за милиарди долари е напълно извън действие, губейки 1/5 от екипажа (взривяване на USS Cole)
Самият Орел беше напълно унищожен. Той беше ударен от над 50 снаряда от голям и среден калибър (тези, които желаят, могат да изчислят еквивалента на съвременните ракети). Това обаче няма смисъл. Ако корабът по волята на обстоятелствата си позволи да бъде застрелян безнаказано в продължение на много часове, тогава никаква броня няма да му помогне.
Съвременните боеприпаси могат да проникнат във всяко препятствие. Вечният спор "щит срещу меч" завърши с безусловна победа на средствата за атака. Покриването с броня е безполезно.
Това е блестящо доказано от непрекъснатия растеж на масата на наземните бронирани превозни средства (пример: "Курганец", 25 тона - два пъти по-тежък от бронетранспортьорите от съветския период).
Корабът не е танк. Въпреки огромния размер на цитаделата, по-лесно е да я защитите, отколкото бронирана машина.
Записаният обем на резервоара е само няколко кубически метра. метри. За кораб тази цифра е десетки хиляди кубически метра.!
Защото корабите не се страхуват от кумулативни боеприпаси. В първото отделение отстрани няма боеприпаси, критични системи и механизми. И отпред има развита система от анти-фрагментационни прегради, която ще абсорбира и спре всеки фрагмент и проникващ елемент.