Фантом 4; Интелигентна полетна батерия ;; независим разряд Dji - Phantom 4 - Quadrocopter,

Този сайт използва бисквитки. Продължавайки да разглеждате този сайт, вие се съгласявате с нашата Политика за бисквитките.

ОПАСНОСТ: В Германия вашият дрон трябва по закон с a Дрон регистрационен номер бъдете осигурени! Тази значка трябва да е огнеупорна и да съдържа вашето име и адрес. Можете да получите подходяща регистрационна табела тук в магазина. Вие също се нуждаете от такъв Застраховка на дронове. Щракнете тук за нашето сравнение с застраховка за безпилотни самолети.

крайъгълен камък

В момента се чудя дали не съм попаднал на случаен или „планиран проблем“.

Следното:
Бях съхранил 2x батерии Phantom 4 по-дълго в чекмеджето. Те вече не могат да бъдат таксувани, тъй като са дълбоко разредени.
Имам 1x батерия Phantom 3, която също не се използва дълго време от предишния собственик -> вече не може да се зарежда, защото е дълбоко разредена.
Вчера получих нова батерия Phantom 4 от поддръжка на DJI в гаранция -> не може да се зарежда, защото е дълбоко разредена!

Знам, че тези батерии се разреждат автоматично след 10 дни поради риск от пожар. Но толкова дълбоко, че вече не можете да го зареждате за по-дълги периоди на съхранение (няколко месеца)?

Дали и други са имали същия опит?
Батериите не са точно сделка.

AdBoy

Nobier

Здравей,
разреждането на батериите може да бъде настроено от 1-10 дни, поне досега беше така. Нова батерия трябва да бъде заредена и никога не пристига празна. Или новата батерия е дефектна, или зарядното ви устройство не работи правилно.

Leterem може да е, че батериите ви изобщо не са дефектни. Бих измерил напрежението на всички батерии с волтметър (мултиметър).

крайъгълен камък

Здравейте и благодаря за отговора!

Не се дължи на зарядното устройство, така че мога да зареждам други батерии без проблеми.
Измерването на напрежението на P4 батерия, без да се разглобява, е малко трудно, тъй като все още не съм намерил никакво разпределение на щифтове.

Или отделните клетки в P4 батериите имат производствен дефект (късо съединение на клетката), така че едната клетка се разрежда по-бързо от другата, или определеният разряд разрежда всички 4 клетки твърде дълбоко, така че пропуснатата струйка заряда трайно разрушава батерията.

Nobier написа:

къде и как може да се настрои това ?

Nobier

RTF написа:

Nobier написа:

четворка

Екщайн написа:

Знам, че тези батерии се разреждат автоматично след 10 дни поради риск от пожар. Но толкова дълбоко, че вече не можете да го зареждате след дълъг период на съхранение (няколко месеца)?
.

Разрядът може да се настрои и след това да се разреди напълно заредена батерия до 50-60%. С Mavic 2 Pro това вече е настроено на 10 дни и не може да бъде променено. Не мога да кажа дали случаят е и при Phantom 4 Pro.

Оставянето на 50% заредена батерия да лежи наоколо обикновено не е проблем. Не използвах батериите на моя Phantom 4 Pro в продължение на 6 месеца. Без проблеми.

От Mavic Pro (1) първо трябва да се активират нови батерии. Това се случва, че трябва да заредите напълно батерията, преди да я използвате за първи път. Не мога обаче да кажа дали това също е попаднало в батериите P4 чрез актуализация на фърмуера.

крайъгълен камък

Край на песента:
Взех безплатно друга нова батерия от DJI.

Разбира се разглобих дефектната нова батерия, за да видя какво става.

Има 4 LiPo клетки, свързани последователно с LiPo типично номинално напрежение 3,7V. Един от тях беше напълно освободен и дори прекъсна връзките. Останалите 3 все още се справяха добре с напрежение на терминала 3.6V.
Въпреки цялата безсмисленост и невнимание, аз се опитах да реанимирам дефектната клетка с определена U/I крива на лабораторното захранване ---> Докарах клетката до 3,5 V, но капацитет = нула. След 24 часа клетката вече се беше освободила отново. Така че вероятно има производствен дефект в тази клетка.

Другите батерии, които споменах: Също така късата клетка, по каквато и да е причина! Те вече бяха по-възрастни и реанимацията няма смисъл. Във всеки случай не искам да рискувам да падне напрежение във въздуха и да гледам как хеликоптерът пада без захранване!

Nobier

quadle написа:

Екщайн написа:

Не мога да кажа дали случаят е и при Phantom 4 Pro.
Оставянето на 50% заредена батерия да лежи наоколо обикновено не е проблем. Не използвах батериите на моя Phantom 4 Pro в продължение на 6 месеца. Без проблеми.

Тъй като нямам текущия FW на хеликоптера, но текущия GoApp, все още мога да избирам между 1-10 дни за моите P4 батерии.

Ако разбрах правилно, батериите вече са използвани и не се нуждаят от активиране. Той също така написа, че изобщо не може да го зареди. Разреждането е възможно само с P4, ако имате тройното зарядно устройство, в противен случай трябва да разреждате батериите, като работите с хеликоптера.

Тези, които нямат 3-посочно зарядно устройство, могат да използват светодиодите като ориентир. Ако светят само 2 светодиода и мига 3-ти, вие сте около 50%.