Факти и цифри за победата на Порше в Льо Ман
116 гуми, 1896 литра бензин и загуба на тегло от три килограма: Porsche предоставя удивителни факти за победата на 24 часа в Льо Ман
(Motorsport-Total.com) - На 14 юни 2015 г. триото Ърл Бамбер, Нико Хюлкенберг и Ник Танди спечелиха 17-ата обща победа за Porsche с Porsche 919 Hybrid в Льо Ман. Втора се класира сестрата с Тимо Бернхард, Брендън Хартли и Марк Уебър. Ето как Porsche постигна четвъртия си двоен успех след 1971, 1987 и 1998 г. И има още по-интересни факти и цифри за състезанието:
Победата на Порше в Льо Ман също беше логистичен шедьовър Zoom
- Отборът победител измина 395 обиколки (5382,82 км). Това е само с две обиколки по-малко от съществуващия рекорд от 2010 г.
- Средната скорост на победилия Porsche 919 Hybrid беше 224,2 км/ч.
- Най-високата максимална скорост, постигната в състезанието с Porsche 919 Hybrid, беше постигната от Марк Уебър с 340,2 км/ч в събота в 16:40.
- Екипът на Porsche извърши 90 спирки за зареждане с гориво, 30 на автомобил.
- Шофьорите и гумите също са сменяни 26 пъти.
- Най-дългите разстояния, изминати с комплект гуми, бяха 54 обиколки. На волана на трите прототипа седяха Марк Уебър (старт номер 17), Нийл Яни (номер 18) и Нико Хюлкенберг (номер 19).
- На трите Porsche 919 Hybrids на дистанцията на състезанието бяха използвани 116 гуми.
- Джанта с гуми тежи 19,9 килограма. Механиците са вдигнали 2308,4 килограма само на колелата.
Видео победител: Porsche в Льо Ман 2015 г.
През 2015 г. Порше празнува своята 17-та цялостна победа в 24 часа в Льо Ман. Най-красивите сцени във видеото
- Най-бързият пит стоп с смяна на водача и гумите за екипа на Porsche беше 1: 13,9 минути.
- Екипажът завърши най-бързото спиране на зареждането с гориво за 51,3 секунди.
- Сумата от всички времена за ями за трите Porsche 919 Hybrids през цялата продължителност на състезанието беше само 95 минути и 36 секунди. Този на втория най-добър отбор с три автомобила допринесе за добри 130 минути.
- В печелившата кола бяха вложени 1896 литра бензин.
- Предаването на победоносния Porsche 919 Hybrid управлява 25 293 смени (пренасочване и понижаване) през 24-те часа.
- Най-дългото време за шофиране от деветте пилоти на Porsche LMP1 беше завършено от Neel Jani с десет часа и десет минути. В печелившата кола Нико Хюлкенберг седна най-дълго на волана: осем часа и 52 минути.
- Марк Уебър отслабна най-много по време на състезанието. В началото на състезанието, включително състезателни гащеризони и каска, той тежи 81,2 килограма, а след последния си престой тежи 78,2 килограма.
- Шофьорите разполагаха с 0,85 литра напитки в колата за всеки престой. Бутилките за пиене се разменяха при всяка спирка за зареждане с гориво.
24 часа Льо Ман
- По време на състезанието едва ли имаше нужда от резервни части. Автомобил номер 18 получи нов нос два пъти, след като излезе. Като предпазна мярка екипът замени капака на двигателя и задното крило за старт номер 19 в 8 ч. Сутринта, защото това беше възможно без загуба на време във фаза на автомобил за безопасност.
- През денонощието към всеки автомобил се добавя по един литър масло.
- За по-ясна видимост всеки от трите прототипа имаше четири филма на предното стъкло, които постепенно бяха премахнати.
- Най-високата външна температура беше 25 градуса по Целзий в 16:00 ч. В събота. Най-готиното, 16 градуса по Целзий, беше между 03:00 и 07:00 през нощта.
- Най-високата измерена температура в пилотската кабина е била 27 градуса по Целзий.
- 13,5 гигабайта данни на автомобил бяха предадени на кутията през 24-те часа.
- В състезанието имаше четири фази на безопасни автомобили. Като цяло, включително така наречените "бавни зони", ограничения на скоростта в отделни участъци от маршрута, състезанието беше неутрализирано за 195 минути.