ЕВРО 6, можем да започнем да се страхуваме

След септември 2009 г. дойде времето, че след 7 кръгли години, от септември 2016 г., в Европа могат да се произвеждат само превозни средства, които отговарят на емисионния стандарт EURO 6. Мнозина посрещнаха всичко това с безпокойство, като отново заявиха, че ще бъдат включени много неща, които само ще доведат до повече грешки. Е, това отчасти е вярно, но трябва и да го опровергая. В края на краищата всеки е срещал фразата „никога не е трябвало да харчите за тази кола, просто е трябвало да седнете в нея и да отидете с нея“. Който разбира малко принципа на работа на двигателите, знае, че такава кола не съществува. Рано или късно камшикът ще щракне. Същото ще важи и за двигателите EURO 6. С малко внимание можем да предотвратим много неудобства.

Но какво обхваща този конкретен стандарт за емисии EURO 6? Това не е толкова сложно нещо, това е нищо повече от намаляване на емисиите. Това е разбираемо в днешния забързан свят. Помислете колко пъти се е увеличил броят на превозните средства през последните години? Ако емисиите от всички тези превозни средства не бяха ограничени, ценният въздух, който дишаме, щеше да бъде жертва на огромно замърсяване на въздуха, което ние, хората, все пак бихме пили.

Скандалът с VW Group също беше за това, те вече имаха проблеми със стандарта EURO 5, тъй като дизеловите им автомобили също не можеха да отговорят на тези стойности при нормални условия. Още през този период други производители решиха проблема, като инжектираха разтвор на карбамид, наречен AdBlue в Европа, в компанията на NOx филтър, но VW се опита да пропусне това, което очевидно не би трябвало да бъде, тъй като те можеха само по измама да отговорят на предишния стандартен. Този камшик сега ги щракна силно.

---