Europaticker - оплаквания относно условията на труд в индустрията за колетни превози; Кобленц
2013-12-29 В национална компания за услуги за колетни пратки в района на Кобленц контролът беше извършен в рамките на два дни. Това беше съвместна акция на Държавната служба за околна среда, управление на водите и търговския надзор (LUWG), Дирекция за структурата и одобрението (SGD) Север, Дирекция за структура и одобрение (SGD) Юг и полицейската централа в Кобленц.
Отново и отново имаше оплаквания относно условията на труд в индустрията за колетни превози. Това доведе до това общонационално действие за контрол, тъй като работата на шофьорите на колетни услуги е свързана с високи изисквания към тяхното представяне. Ето защо в пътното движение има социални разпоредби, които съдържат разпоредби за времето на работа, шофиране и почивка. Тези защитни разпоредби служат за осигуряване не само на безопасността на движението, но и на безопасността и защитата на здравето на служителите.
Проверките бяха извършени в два последователни дни, за да може да се провери спазването на периодите на почивка. Освен времето за шофиране, беше проверено и работното време на доставчиците сутрин и вечер. В индустрията е обичайно доставчиците сами да товарят своите превозни средства и сами да връщат неизпратените колети в депото след пътуването за доставка. Товаренето и разтоварването на превозното средство се отчита като работно време.
Така наречените списъци за сканиране се оценяват с цел пълно картографиране на дейностите на служителите. Те записват броя на спирките с времена, количества пакети, събиране и доставка, работно време, тежести на обиколка и т.н. Безопасността на труда в залата също беше част от проверката.
По-конкретно, и двата дни бяха проверени началото на работата и действително извършените дейности от общо 133 шофьори. И двата дни, сутрин и следобед, във вечерните часове бяха проверени 231 превозни средства. 7 превозни средства бяха изтеглени от обращение поради значителни недостатъци. Краят на работата е проверен за 89 водачи след разтоварване на превозните средства. 65 шофьори не поддържаха лошо ежедневните листове за проверка, като само 19 шофьори бяха забелязани през втория ден. При 59 шофьори дневно максимално допустимото работно време беше надвишено, като на втория ден беше отбелязан лек спад. Други 24 шофьори привлекоха вниманието поради прекомерно работно време.
За колетната услуга няколко подизпълнители работят като работодатели на шофьорите, които доставят колетите до зоните за доставка. По време на инспекционните дни шофьори от всички компании забелязаха, че работят твърде дълго. Работодателите вече могат да разчитат на започване на производство по глоба.
„Като цяло, въпреки нарушенията, имаше фундаментална готовност за сътрудничество от страна на отговорните. Ето защо през следващите няколко седмици ще има много дискусии с нашите служители, за да се намерят решения за условията на труд “, каза президентът на SGD Nord д-р Улрих Клеман Потребителското поведение на всеки индивид играе основна роля тук ", заключи Клеман.