Етикет на борда Борбата за свобода от колене - Handelsblatt
Моите новини
След като се регистрирате в самолета, е време да седнете или не? В САЩ на борда имаше бунтове по този въпрос с драматични последици. Достатъчна причина за самолетен етикет.
07.07.2014 г. | от Лора Васерман
Аварийно кацане в Дюселдорф заради облегалката: Миналата седмица в САЩ само два пъти имаше безредици. Спусъкът за това: стая за коляното на пътника.
Всеки, който дълго време е седял в самолет, знае колко досадно може да бъде, когато човекът отпред сгъне седалката назад. Изглежда, че 48-годишен мъж е намерил оптималното решение за този проблем при полета от Нюарк до Денвър: т. Нар. „Колен защитник“ (на немски грубо: защитник на коляното). Устройството тежи 80 грама и струва 22 долара. Неговата функция: да предотврати наклоняването на лицето отпред.
Kneedefender.com
Теми на статията
Коленният защитник е оптимален само за тези, които го прикрепят. Закрепвате пластмасовата част към седалката на човека пред вас по такъв начин, че човекът пред вас да не може да се облегне назад - нито един сантиметър.
На своя уебсайт www.kneedefender.com производителят рекламира своя продукт специално за често пътуващи. Това е „аксесоар за пътуване“, който трябва да улесни пътуващите да работят в полета или да се наслаждават на комфорта на мястото за краката.
Но 48-годишният мъж от САЩ е можел да работи само докато пътникът, седнал пред него, не е излял вода по лицето му. Според доклад в британския всекидневник "The Guardian", тя, също на 48 години, е поискала нарушителя да премахне защитника на коляното. Когато той не реагира, жената вдигна чашата. В крайна сметка самолетът дори трябваше да извърши аварийно кацане заради двамата изтребители.
Подобен инцидент се случи само четири дни по-късно: 61-годишен французин искаше да лети от Маями до Париж с American Airlines. Той пристигна само в Бостън - точно както всички останали пътници в самолета.
Това са най-големите авиокомпании в света
Място 10
Air China е втората по големина авиокомпания в Народната република - и единствената гражданска линия, на която е позволено да показва китайския национален флаг на своите самолети.
Пътници през 2014 г .: 54,58 милиона
9-то място
The Lufthansa е най-голямата германска авиокомпания и превозва по-голямата част от пътниците си на международни полети.
Пътници през 2014 г .: 59,85 милиона
8-мо място
Easyjet от Великобритания е втората по големина нискотарифна авиокомпания в света след Ryanair.
Пътници през 2014 г .: 62,31 милиона
7 място
China Eastern Airlines е със седалище в Шанхай, въпреки името, той не само лети до дестинации в източната част на страната, но също така пътува през Китай и в международен план.
Пътници през 2014 г .: 66,17 милиона
Ранг 6
Ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair е на 6-то място в световната класация, но нито една авиокомпания в Европа не е по-голяма от компанията от Дъблин. Интересно: Ryanair предлага само международни полети.
Пътници през 2014 г .: 86,37 милиона
5-то място
американски авиолинии базирана в Тексас, е една от най-старите авиокомпании в света, основана е през 1930 година.
Пътници през 2014 г .: 87,83 милиона
4-то място
Е малко по-възрастен Обединени авиолинии, също от САЩ. Историята на компанията датира от 1926 година.
Пътници през 2014 г .: 90,44 милиона
място 3
China Southern Airlines е най-голямата авиокомпания в Азия. Авиокомпанията превозва по-голямата част от пътниците си на полети в рамките на Китай.
Пътници през 2014 г .: 100,68 милиона
място 2
Southwest Airlines от САЩ е нискотарифна авиокомпания със седалище в Далас. Основана през 1967 г., компанията е пионер в сегмента на нискотарифните полети. Почти изключително предлага полети в рамките на САЩ.
Пътници през 2014 г .: 129,09 милиона
1-во място
Delta Air Lines е една от трите останали традиционни редовни авиокомпании в САЩ. Компанията едва измести Southwest Airlines на второ място.
Пътници през 2014 г .: 129,43 милиона
Причината: жената преди 61-годишния. Когато пътничката сгъна седалката си, парижанинът се разгневи толкова много за много кратко време, че той не само притесни другарите си; той дори нападна член на екипажа.
За да разреши конфликта, авиокомпанията не видя друга възможност освен да сложи белезници на мъжа и да кацне в самолета в Бостън. Спирка, заради която французите се озоваха в затвора в Бостън. Сега той трябва да отговаря пред съда през декември за възпрепятстване на екипажа на самолета.
Най-добрите нискотарифни авиокомпании в света
Два случая, едно общо нещо: Свободата на коленете в самолета е голямо предимство за пътниците. Същото важи и за облягане назад. Кое поведение сега е правилното? Handelsblatt Online отговаря на най-важните правила за поведение за свобода на коляното и за защитник на коляното:
Мога ли да облегна мястото си?
„Облегането на мястото си не е въпрос на одобрение, а по-скоро правото на всеки пътник във въздуха“, казва експертът по поведение Rainer W Bäumen.
Трябва да попитам предварително?
В най-добрия случай: да. Председателят на германския Knigge-Rats Waeler препоръчва за кратко да осъществите зрителен контакт с пътника зад вас, преди да сгънете облегалката на седалката и учтиво да посочите, че искате да наклоните седалката назад. Това избягва ненужни проблеми от самото начало.
Мога ли да използвам защитник на коляното?
По-добре не. Уайлдър не смята защитника на коляното за поносим. „Такова устройство е особено неприемливо при полети на дълги разстояния.“ Както е известно, пътниците седят там за особено дълго време и следователно трябва да могат да променят седналото си положение.
Двете сериозни катастрофи са засегнали сериозно баланса на Malaysia Airlines. Загубите почти се удвоиха през второто тримесечие. Това може да продължи по-надолу, когато резервациите увисват.
Как мога да предотвратя конфликти?
„Преди самолетът да излети, аз винаги ще провеждам кратък малък разговор със съседа си, за да изградя малко отношения“, препоръчва Волцен. По този начин по-късните конфликти винаги са по-лесни за разрешаване.
Какво казват авиокомпаниите?
Те забраняват използването му. „Използването на така наречените„ защитници на коляното “е ненужно и не е разрешено на борда на Lufthansa“, каза говорител на Lufthansa за Handelsblatt Online. Швейцарската авиокомпания Швейцария отказва: Авиокомпанията е наясно с този проблем, но според говорител авиокомпанията засега няма да наложи забрана. Защото подобен инцидент като в САЩ не се е случвал досега, точно както в Lufthansa.
Какво ще правя, ако използвам защитник на коляното?
Законово: нищо. Но принудителният комфорт може да струва скъпо: двамата бойци в полета от Нюарк до Денвър са отговорни не само за междинната кацане - те са изправени пред глоба до 25 000 долара от Федералната авиационна администрация се налага.
Независимо от това: Фактът, че защитникът на коляното вече се предлага и в Германия, предвещава допълнителни проблеми. На началната страница на Simply Big пластмасовото устройство дори се рекламира като предотвратяване на тромбоза, което трябва да направи Defender още по-популярен сред хората, които пътуват много. Сякаш нямаше достатъчно потенциал за конфликт в самолета.
Резултати за полугодието на летищата: победители и губещи
Победител - 5-то място
Лайпциг/Хале
Пътници януари-юни 2014: 997.135
Ръст: + 4,5 процента
4-то място
Фридрихсхафен
Пътници януари-юни 2014: 255.956
Ръст: + 5,3 процента
място 3
Берлин Тегел
Пътници януари-юни 2014: 9,75 милиона
Ръст: + 5.8 процента
1-во място
Хамбург
Пътници януари-юни 2014 г .: 6,81 милиона
Ръст: + 7,2 процента
1-во място
Берлин Шонефелд
Пътници януари-юни 2014: 3,41 милиона
Ръст: + 7,2 процента
Губещ - 5 място
Петел
Пътници януари-юни 2014: 1,11 милиона
Загуба: - 7,6 процента
4-то място
Саарбрюкен
Пътници януари-юни 2014: 182 537
Загуба: - 9,1 процента
място 3
Падерборн/Липщат
Пътници януари-юни 2014: 318.287
Загуба: - 9,5 процента
място 2
Нюрнберг
Пътници януари-юни 2014: 1,45 милиона
Загуба: - 10,6 процента
1-во място
Weeze
Пътници януари-юни 2014: 814 946
Загуба: - 26,1 процента
1. Експертът по етикет Ян Шауман дава съвети как да се държите правилно на борда. Малко ръководство за пътниците: приличното поведение в самолета започва у дома пред гардероба. Защото: подготовката е всичко. Трябва да внимавате да нямате твърде много неща, които трябва да излитате по време на проверката. Това пречи на контролната зона и ви поставя в лошо настроение дори извън зоната на чакане.
2. Чакалнята: „Има хора, които не отиват на почивка в 20:00, но се прибират от работа. Налагането да слушате силни телефонни обаждания или развълнувани разговори е просто досадно “, казва Ян Шауман, който самият често седи в самолета.
3. Ако самолетът се забави, често има триене. Хората стават нетърпеливи, оплакват се и искат парите си обратно. Без значение как реагирате: Бордовият персонал не може да помогне. Шауман казва: "В ситуация като тази мнозина имат нагласата" Ето, аз съм сенатор. "В повечето случаи това не е така."
4. Защитник на коляното по ключова дума: След като се качи на борда, идва въпросът, който току-що е обяснен Независимо дали най-накрая се облягате назад - Шауман препоръчва също да говорите със съседа. „Да„ обвържеш “колегите си с коленен защитник определено не е опция.“
Спорът на Lufthansa със собствените пилоти продължава при новия бос Spohr. Вместо дипломация заплашва открит конфликт, от който по-специално трябва да страдат пътниците.
5. Храната обикновено се сервира след кратко време, поне при полети на дълги разстояния. Най-късно, когато персоналът на борда ви попита коя храна предпочитате, трябва да вдигнете седалката си. Храненето в легнало положение е неподходящо и може да завърши неприятно, например ако топките моцарела се окажат в обувките на съседа, вместо в устата ви.
6. Броят на тоалетните в самолета е ограничен, така че жените трябва по изключение да преместят сценариите си за гримиране, а мъжете - типичните си вестници за четене на собственото си място.
7. Може би най-голямото предизвикателство за показване на добро поведение в самолет е контролирането на поведението на децата ви. Експертът от Knigge Ян Шауман сам има деца и знае за какво говори. „Децата са продукти на своите родители.“ Според него най-важното - освен доброто възпитание - е да проявите интерес към детето си. Само когато детето се чувства пренебрегнато или игнорирано, то иска да привлече внимание. И това обикновено завършва със силни писъци от двете страни.
8. Последната точка е слизането от самолета. Самолетът няма да тръгне отново с вас, освен ако първо не излезете. Не е нужно да изваждате куфарите си от шкафа над главата пет метра преди самолетът да се докосне до пистата. Става особено смешно, когато пътник драматично се препъва до входната врата с куфара си и самолетът се отваря само отзад.