Енергиен преход Франция трябва да инициира преминаване към въздушни биогорива

Статия от Бернард Шоу, директор на индустриалната стратегия в Global Bioenergies

преход

В края на конференцията за въздушен транспорт миналия януари Елизабет Борн, министър на транспорта, обяви пътна карта за биогоривата и цел от 2%, включени в керосина до 2025 г.

Понастоящем темата присъства в проекта на Закон за мобилността (LOM), а също и в други страни в Европа, Азия и Америка.

В допълнение, неотдавнашният доклад на „Националния алианс за координация на научните изследвания в областта на енергетиката“ (ANCRE) показва, че биогоривата представляват до 2040 г. основното алтернативно решение на керосина.

Керосинът е общото наименование на основното гориво в авиационната индустрия. Това гориво трябва да има специфично качество, определено от международните стандарти на "Американското общество за изпитване и материали" (ASTM).

Съответства на част от петрола, която дестилира главно между 160 ° C и 220 ° C. За сравнение използваните понастоящем пътни биогорива (етанол за бензинови превозни средства или диестер за дизелови превозни средства) не отговарят на „авиационните“ стандарти, поради което е необходимо да се разработят иновативни технологии за въздухоплавателни биогорива.

Разбира се, говорим за „устойчиви“ биогорива. След няколко години интензивни дискусии, Европейският парламент уреди този въпрос в рамките на своята директива от 11 декември 2018 г., която определя целта за възобновяема енергия в транспорта за 2030 г. на 14%.

За да опростим, можем да кажем, че той определя три категории биогорива.

Първият е този, чиято употреба се насърчава без ограничение, тъй като суровините са или промишлени остатъци, или нехранителни растения.

Вторият е този, чиито екологични ползи са признати, но който от предпазливост предпочитаме да ограничим по обем, тъй като суровините са хранителни или фуражни култури с нисък риск от непряка промяна в земеползването.

Последният е този, който целим постепенно да намалим с оглед на пълното премахване до 2030 г., тъй като използваните суровини представляват висок риск от непряка промяна в земеползването, т.е. риск от обезлесяване. В последната категория, която трябва да бъде премахната, най-вече намираме биогорива, направени от палмово масло.

Подкрепа за появата на био-керосиновата индустрия

Икономически законно може да се очаква, че алтернативните горива, които са сложни за разработване, ще бъдат по-скъпи от изкопаемите горива от хилядолетно наследство.

Запасите от петрол са натрупани по време на карбоновия период, период, който е продължил около 60 милиона години. Ако вземем предвид, че между 1950 и 2050 г. човечеството е погълнало около половината от използваемите резерви, това би означавало, че ние изгаряме всеки ден около хиляда години наследство.

Досега данъчното облагане винаги е било основният вектор за развитието на алтернативни енергии. От 80-те години на миналия век дизелът и пропан-бутанът са се възползвали от значително данъчно предимство пред бензина.

Днес електрическите превозни средства се възползват от енергията с ниски данъци в сравнение с данъка за вътрешно потребление, плащан от бензин и дизел (TICPE, по-рано TIPP), което представлява почти половината от цената на помпата и източник на приходи от около 20 милиарда евро годишно за държавния бюджет.

Що се отнася до керосина, Международната конвенция от Чикаго за международната гражданска авиация от 1944 г., ратифицирана от Франция, предвижда, че международните полети са освободени от всички данъци върху горивата. И накрая, в Европа се повдигат няколко гласа, за да се зададе въпросът за евентуално данъчно облагане на керосина на вътрешните полети.

Сенаторите въведоха в LOM елементи, целящи да накарат правителството да определи практическите модалности на механизма за подкрепа на търсенето, да осигури появата на устойчив пазар и да осигури необходимото доверие за всички икономически участници.

Франция, благоприятна почва

Франция е добре разположена в тази ниша, като ресурсите от биомаса са налични в два сектора в съответствие с принципите на кръговата икономика:

  • Сектор, основан на ферментация на индустриални захари с иновативни технологии и висок потенциал за внедряване, и
  • сектор, базиран на липидна конверсия с по-зряла технология, но по-ограничен потенциал за разгръщане.

Производствените предприятия в селските райони биха направили възможно директното снабдяване на няколко близки летища, създаването на стотици работни места, осигуряването на допълнителни магазини за остатъци от селскостопанска и горска промишленост или от лигноцелулозна биомаса и по този начин да съживи част от нашите територии.

Подобни статии

  • Народно събрание
  • биогорива
  • енергия
  • Франция
  • глобална биоенергия
  • правителство
  • лом
  • мобилност
  • транспорт

Препубликуване

Можете да публикувате тази статия безплатно онлайн или в печат. Ние ви молим да следвате тези основни принципи.