Електронните автомобили са по-малко популярни в Германия въпреки Pr; миен
Снимка: iStock/PIKSEL
Част от прехода за мобилност: електрическият автомобил. Въпреки това еуфорията за закупуване на германците е ограничена.
Междувременно мрежата за зарядни станции беше разширена и новият икономически пакет на федералното правителство дори включва квоти за закупуване на електрическа кола. И така, защо решението за закупуване на електрическо превозно средство се проваля?
Текущо проучване за базирания в Улм производител на смазочни материали Liqui Moly показва нещо изненадващо: Въпреки допълнителната надбавка за електрически и хибридни автомобили като част от пакета за помощ на Corona, повечето купувачи на автомобили в Германия ще купуват бензинови превозни средства. Според резултатите от проучването само всяка осма нова регистрация през следващите шест месеца ще бъде електрическо превозно средство.
Въпреки премията за електронни автомобили, по-голямата част в Германия купуват двигатели с вътрешно горене
В безпрецедентния си пакет за икономически стимули германското правителство губи много пари, от които автомобилната индустрия също трябва да се възползва. Тя се поддаде на критика за възможен бонус за двигатели с вътрешно горене и вместо това удвои "иновационния бонус" за електрическа и хибридна мобилност до 6000 евро на превозно средство, като допълнителни 3000 евро обикновено субсидират съответните производители. Към това се добавя и намалението на ДДС от 19 на 16 процента, което ще влезе в сила на 1 юли. С каталогична цена до 40 000 евро можете да спестите около 10 000 евро при закупуване на електрическо или хибридно превозно средство.
Който използва стимула да купува?
Въпреки тази субсидия за хибридни и електрически автомобили, представителното проучване показва: Над 60% от тези, които искат да си купят кола през следващите шест месеца (11% от общото население) продължават да разчитат на бензин (44%) и дизелови двигатели (19%) ). Вие обаче се възползвате само от намаления ДДС и не получавате допълнителни субсидии от държавата.
Общо 29% от участниците в проучването, желаещи да купят (16% хибридни, 13% електрически), планират да се възползват от пълната надбавка. Освен това тези превозни средства ще се възползват от корекцията на данъка върху моторните превозни средства, предвидена в пакета за икономически стимули. От 2021 г. нататък тя трябва да бъде „насочена повече към емисиите на CO2 от превозните средства“. На всичкото отгоре държавата би искала да инвестира 2,5 милиарда евро в разширяване на инфраструктурата на зарядните станции.
Младите хора искат двигатели с вътрешно горене, възрастните хора искат алтернативи
Освен това е изненадващо, че проучването установи, че по-младите хора са по-склонни да купуват колесно превозно средство с двигател с вътрешно горене: около 70% от 18 до 34-годишните, които искат да си купят нова кола през следващите шест месеца Бензин и дизел. За разлика от тях, 58% от 35 до 54-годишните биха искали двигател с вътрешно горене. На 38% това е най-силната възрастова група, която възнамерява да се възползва напълно от иновационния бонус (15% хибрид, 23% електричество), следвана от тези над 55 години с 37% (25% хибрид, 12% електричество).
Регистрирайте се сега за снимката на бюлетина на жената
Нашите най-добри новини, пъзели, рецепти и ръководства на седмицата за вас по имейл и безплатно.
На последната сесия на Бундестага беше решена основната пенсия и тя ще влезе в сила през 2021 година. Оказва се обаче, че не всички могат да претендират за основната пенсия.
Можете да научите повече за пътуването на нашата тематична страница.