Електрическото заболяване на Шаран
С заглавието на заглавието мога да кажа, че 80% от всички топки имат този дизайнерски недостатък, а именно с течение на времето проводниците в гофрираните врати се счупват. Топката ми започна от задната лява врата, дори когато купувах: TsZ и регулаторът на прозорците не работеха. Естествено, след като изхвърлих гофрирането, открих 3 счупени проводника. Чрез свързването им всичко работеше. След като карах без проблеми известно време, същите проблеми започнаха и на задната дясна врата. След като ги елиминира, съдбата изпревари вратата на багажника: първо двигателят на чистачките започна да бръмчи, изключи го, след това се запалиха задните фарове за мъгла на подреденото и накрая, затръшвайки някак капака на багажника, го затвориха завинаги) Електрическата дръжка на вратата спря отговаряйки, с ключа също не можете да направите нищо. Не мога да го отворя. Той се изкачи отвътре, леко огъвайки назад средната част на задната подплата (дрямка) в областта на ключалката, пъхна ръка там, опипа езика на ключалката и я дръпна надясно, вратата се отвори. Издърпвайки дясната гофрировка на проводниците (в лявата само тръбата на шайбата), полудях от това, което видях, почти всички бяха счупени в оплетката от проводници) В хода удължих ключалката и стъклото нагревател за най-дълго време) Мислех за запояване, но запояването не се държи на завоя, трябваше да добавя проводници и да ги изолирам с термо свиване ... В резултат: всичко работеше, дори се появи трета стоп-светлина.
FakeHeader
Коментари 16
Нещо подобно вече е минало.
Защо не се отвори от ключа?!
Може би се наложи да се обърна по-силно. Отваря се механично, тоест с ключ, дори ако батерията е извадена
Ларвата на ключалката се вкисна и нямаше как да завърти ключа.