Електрическият велосипед, инструмент за здраве или „зелена“ джаджа Swiss Medical Review
обобщение
Велосипедът с електрическо подпомагане (VAE) се радва на значителен екологичен и практически ентусиазъм, защото позволява нов подход срещу замърсяването, задръстванията в градовете и емисиите на CO2. Използването му изисква усилия в допълнение към помощта, предоставена от мотора, която представлява поне умерена физическа активност (> 3 MET - метаболитен еквивалент на задача) или дори енергична, ако маршрутът е хълмист (> 6 MET). Екологичната полза е очевидна и различни планове за мобилност на общинско ниво насърчават VAE чрез субсидии. EBike позволява голяма мобилност при средни скорости от 15 до 25 км/ч в зависимост от топографията и физическото състояние, но може да причини повече инциденти. EBike позволява реална физическа активност и полезна за здравето, но потенциално по-рискова от обичайния велосипед.
Въведение
Меката мобилност или активният транспорт включва ходене, колоездене и обществен транспорт. Налице е обратна връзка между използването на нежна подвижност и затлъстяване или сърдечно-съдови рискови фактори (CVRF). 8,9 Няколко проучвания сравняват смъртността и заболеваемостта от CV: Andersen et al. 10 съобщават за 28% спад в смъртността сред хората, които карат велосипед, за да работят, след приспособяване към AP за отдих. Мета-анализ на различните видове PA и смъртността показва намаляване с 12% за активна мобилност, макар и по-малко от 35% за обща PA. 11 Друго проучване обаче, разглеждащо само мобилността на велосипеди, установява 18% намаление на риска от CV. 12 Чрез анализ на по-конкретно физиологичните ефекти на педалите, Oja et al. 13 наблюдават подобрение в индексите на физическото състояние, обратно корелирани с общата смъртност и риска от сърдечно-съдови заболявания, като същевременно показват взаимоотношение доза-полза.
PA се дефинира като всяко усилие, което води до увеличаване на основния метаболизъм на човешкото тяло, сърдечната честота и стимулира подобряващите здравето CV адаптации. Той може да бъде количествено определен като процент от максималния капацитет, или в множители на основния метаболизъм, метаболитният еквивалент (MET - Метаболитен еквивалент на задача - 1 MET = 3,5 ml O2 · kg -1 · min -1). Умерената и енергична PA отговаря съответно на повече от 3 и 6 MET. Таблица 1 описва интензивността на MET на често срещаните PA.
Интензивност на физическата активност и примери за дейности
За ходене и колоездене сред пътуващите, съответната средна интензивност е 51% и 62% от максималния аеробен капацитет, което е достатъчно, за да се надяваме да подобрим физическото състояние. 14 De Geus et al. 15 измерват, че усилията за велосипедни пътувания са еквивалентни на средно 6,8 MET, което позволява на групата активна за една година да подобри фитнеса с 5%. 16 Тази положителна връзка между колоезденето като транспортно средство и физическото състояние помага за намаляване на FRCV, особено затлъстяването, холестерола и хипертонията. 17
Ново транспортно средство, все по-широко разпространено в нашите пътувания, е велосипедът с електрическо подпомагане (VAE). Трябва ли да се разглежда като средство за здраве по същия начин като класическия велосипед или по-скоро като „екологичен приспособление“? Тази статия има за цел да отговори на тях и да обобщи данните и актуалните проблеми на VAE.
Велосипед с електрическо подпомагане
Характеристики
VAE е електрически асистиран велосипед, захранван от батерия. Това се задейства, когато веригата е включена или когато на педала е приложена сила и осигурява двигателна помощ, чието ниво често се регулира в три опции: нулева помощ, умерена (VAEmod) или висока (VAEhigh). Батерията се зарежда електрически и нейните ограничения са обхватът и теглото. Има две категории VAE: 1) максимална мощност и скорост, ограничени до 0,5 kW и 25 km/h, и със същите права като стандартния велосипед; 2) мощност между 0,5 kW и 1 kW при скорост на въртене между 25 и 45 km/h, изискваща регистрация от типа „лек мотопед“ и носене на каска. Основните характеристики на eBike и стандартния велосипед са показани в таблица 2.
Сравнение на характеристиките между електрически велосипед и стандартен велосипед
Сравнение на физиологичните променливи, измерени между двете проучвания
Във всеки случай интензивността на усилието е по-голяма от 3 MET, но само склоновете на Лозана изискват повече от 6 MET за високо VAE. EBike наистина е PA с умерена интензивност и може да бъде началото на енергични усилия в наклонен град. Чрез прегрупиране на интензитетите, намерени за VAE, получаваме средна стойност от 6,1 MET независимо от режима на работа и 5,7 MET за високата стойност на VAE. За сравнение, традиционната мека мобилност изисква плоски 3,5 (ходене) и 6,8 MET (стандартен велосипед). 18 VAE може да кандидатства за заглавие „активно транспортно средство“, чието усилие е по-голямо от ходенето, но по-малко от стандартния велосипед.