Електрически влак ET2M, ER2T, ET2, електропневматичен клапан за автоматично спиране конв
Описание на електрически влакове и електрически локомотиви, разписание на влаковете, снимки
Електропневматичен клапан (EPK) автоматично спиране конв. № 150I се състои от следните основни възли: скоба I (фиг. 7. 19, а), тяло 2, средна част 6, ключалка 15 и електромагнитен клапан 16. Тези единици съдържат:
в скоба 1 - 1-литрова камера за закъснение D и изводи за свързване на клапана през калибрирани отвори B и C с захранващия тръбопровод (клема D) и със спирачния тръбопровод (клема E);
в корпус 2 - спирателен клапан (бутало) 3 за аварийно изпускане на линията с гумен маншет и пружина 4, бутало 22, свирка и камера А;
в средната част 6 - мембрана 5, клапан 7, лост 8 и пружина 9, притиснати от винт 12;
в тялото на соленоидния клапан 16 - намотка 18, котва 17, прът 19 с пружина 21 и сърцевина 20;
в тялото на ключалката 15 - ексцентричен валяк 25 и механизъм 24 (ключалка) за задвижване на ексцентрика в действие. Пластмасов ексцентрик 26 е свързан към оста на ролката 25.
Кухината над буталото 22 е свързана с атмосферата с отвор с диаметър 4 mm.
На капака 10 е фиксирано електрическо устройство EPK, състоящо се от краен превключвател 11 от типа VPK2010, електромагнитен клапан 16, контактен превключвател 14 от типа VPK-4020 и четири двупинови клеми 29 (виж фиг. 7.19, ° С). Проводниците 30 са извадени изпод корпуса 13 (виж фиг. 7.19, а) навън в гумен маркуч.
Фигура: 7.19. Електропневматичен клапан за автоматично спиране конв. № 150I:
а - клапанно устройство; b - заключване; в - електрическа част на клапана; 1 - скоба; 2 - тяло: 3 - срязващ клапан; 4, 9, 21 - пружини; 5 - диафрагма; 6 - средна част; 7 - клапан; 8 - лост; 10 - капак; 11 - краен превключвател; 12 - винт: 13 - корпус: 14 - превключвател; 15 - заключване; 16 - електромагнитен клапан; 17 - котва; 18 - бобина; 19 - запас; 20 - сърцевина; 22 - бутало; 23 - втулка със седалка на клапана: 24 - заключващ механизъм; 25 - ексцентрична ролка; 26 - ексцентричен; 27 - буфер; 28 - скоба; 29 - терминал; 30 - тел;
A - субдиафрагмена камера; B, C - калибрирани отвори; Г - камера за забавяне на времето; D - канал за подаване на въздух от захранващата линия; E - канал за подаване на въздух от спирачната линия; F - атмосферен канал
За да включите EPK, поставете ключа в корпуса на ключалката 15 и го завъртете по посока на часовниковата стрелка. В този случай ексцентричният валяк 25 (виж фиг. 7.19, б) през буфера 27 ще се придвижи надолу по стеблото 19 (виж фиг. 7.19, а) с буталото 22 и ще притисне клапана към седалката на втулката 23.