Електрически мотор - страница 2 - форум за електролаборатория
- Ние сме на 01 февруари 2021, 16:24
- Часове във формат UTC + 01: 00
Електрическо колело
Re: Електрическо колело
Съобщение от доглайдер »20 май 2020 г., 10:48 ч
Re: Електрическо колело
Съобщение от бъде задължен »20 май 2020 г., 17:23
А, Solex и 103! И „сините“, скоростта TT, Piaggio Ciao, добрата миризма на домашния 2T микс и т.н. Цяла епоха !
„Ако на 50 не сте имали Solex, това е така, защото все още сте пропуснали живота си. Както каза един голям философ
Е, не сме виждали автора на тази тема от 15 дни.
Той ни остави отстрани на пътя с резервните части за мотора си, точно както беше направил с предишния си проект.
Re: Електрическо колело
Съобщение от PierreG »20 май 2020 г., 17:57
Re: Електрическо колело
Съобщение от PierreG »20 май 2020, 18:55
Солекс, точно.
В началото на електрическия велосипед ми хрумна идеята да направя съединителя мотор/колело, подобно на солекса, с ролка, която трие колелото.
Току-що разрових малко солусния мотор на главината и средния мотор и разбрах за един елемент: двигателят, който се върти твърде бавно, ще има по-голямо съотношение тегло/мощност. И всъщност всички средни двигатели (двигатели на педалите) и част от двигателите на главините (в колелото) имат предавки: за да се сведе до минимум теглото и размерът на двигателя (и следователно цената). предавки, следователно загуба, износване, шум.
Изведнъж камъченото съединение отново става секси!
Само дето камъчето има собствени загуби.
Дойде ми друга идея: залепете странично, върху джантата, зъбно колело, от пластмаса и нека това колело се задвижва от малък мотор, който ще носи малко зъбно колело, в контакт (и обучение) на голямото.
Съотношението на оборотите/минута на двете колела ще бъде равно на съотношението на техните диаметри: 1 до 2 инча за малкото, 26 за голямото: няма нужда от вътрешни предавки в двигателя.
„Голямото зъбно колело“: тук рисунката би си струвала страхотна реч, но не знам как да рисувам! Това е парче пластмасов материал, в едно парче, във формата на обръч, с неясно квадратно сечение. залепете го на джантата, където са спирачните накладки. Добро лепило, добро позициониране. Зъбните колела могат да бъдат на външната страна или на вътрешната страна на колелото.
Проблем, как да формираме и/или обработваме нещо подобно?
Е, вероятно още един за моя музей на недовършени проекти (:-)
Re: Електрическо колело
Съобщение от бъде задължен »20 май 2020 г., 22:12
Re: Електрическо колело
Съобщение от PierreG »21 май 2020 г., 10:14
Re: Електрическо колело
Съобщение от бъде задължен »21 май 2020 г., 12:42
Дискова спирачка: с някои изключения, това се свежда до смяна на колелото (или поне главините и спиците).
Двигателят на заден ход: завъртете колелото в "заден ход", има нещо нередно с пластмасовото зъбно колело и/или вие на мотора. С малък двигател не трябва да очаквате спирачка на двигателя да забави мотора.
Друга спирачна система, която се свързва с голямото зъбно колело: първоначалното ви предложение беше да премахнете зъбните колела, добавя там.
Това, което предлагате, изглежда като фиксирана/едноскоростна с главата надолу, където (много) голямата верижна верига ще бъде в колелото и малката пиньон в долната скоба. Никога не съм виждал мотор в тази конфигурация поради, предполагам, основателни причини, в противен случай феновете на велосипеди с изчистен вид биха се хвърлили върху него.