Електрически локомотив ChS2, Спирачни цилиндри

Описание на електрически влакове и електрически локомотиви, разписание на влаковете, снимки

Електрическият локомотив има шест спирачни цилиндъра (по три за всяка талига) с диаметър 12 "(305 мм).

Цилиндърът се състои от заварено тяло/(фиг. 264), затворено от направляващ капак 2. Капакът е прикрепен към фланеца на корпуса с шест болта. Вътре в цилиндъра е поставено бутало 5, притиснато в крайно положение от освобождаващата пружина 3. Прътът се вкарва свободно в направляващата тръба 4, минаваща през отвора в водача. Сферичната глава опира свободно върху вдлъбнатината на буталото. Другият край на пръта е шарнирно свързан към връзката. За да се избегне изтичане на въздух, буталото с гумената му яка 6 приляга плътно към повърхността на цилиндъра.

На задната стена на цилиндъра има два отвора с резба с диаметър U2L '. Единият от тях се използва за свързване на захранващия тръбопровод, а другият се използва за настройка на манометъра при изпитване на спирачния цилиндър (запушен с винтова тапа).

По време на спиране пространството между задната стена на корпуса на цилиндъра и буталото се запълва със сгъстен въздух. Буталото се придвижва към водача на капака и с помощта на пръчка и система от лостове предава натиск върху спирачните накладки.-

електрически

Фигура: 264. Спирачен цилиндър

лодки. Пространството между буталото и направляващия капак е в постоянна комуникация с атмосферата.

Цилиндърът е проектиран за работно налягане на сгъстен въздух от 6,8 kgf/cm2. Нормалният изход на стъблото е 80-90 мм.