Електрически двигател

Употреба: за задвижване на вентилатори, кафемелачки, миксери, ръчни електрически инструменти и др. Същността на изобретението: в електродвигател, съдържащ статор с намотка, монтиран в корпус и ротор, закрепен към шахта със запълнена кухина с феромагнитно диспергиран пълнител, роторът е направен от твърд немагнитен материал, а кухината му е разделена на уплътнени камери, равномерно разположени по обиколката на ротора, пълни с диелектрична течност, елементите на феромагнитния диспергиран пълнител са направени от силно магнетичен анизотропен материал и най-големият общ размер на тези елементи не надвишава 0,01 от полюсното разделение на ротора. 7 ч. стр. f-ly, 4 кал.

Изобретението се отнася до електротехниката, а именно до електродвигателите, и може да се използва за задвижване на вентилатори, кафемелачки, миксери, ръчни електрически инструменти и др.

Известен е електродвигател, който съдържа статор, ротор, фиксиран към вала и елементи на зацепването на короната, здраво свързани към тях. Роторът на двигателя, чийто вал е поставен в опорите, е направен под формата на стъкло с куха стена от еластичен материал. Кухината на ротора е пълна с течност с феромагнитни елементи.

Недостатъкът на двигателя е невъзможността без никакви допълнителни средства в управляващата верига да осигури въртенето на ротора с периодично променяща се във времето скорост, което намалява неговите експлоатационни възможности. Заедно с този недостатък, стартовите характеристики на известния двигател не винаги могат да отговарят на изискванията, наложени им поради доста рязко ускорение на ротора. В допълнение, наличието на елементи на коронката, както и изпълнението на ротора от еластичен материал усложнява конструкцията на двигателя, намалява неговата надеждност и води до намаляване на ефективността.

Целта на изобретението е да разшири експлоатационните възможности, да подобри стартовите характеристики, да опрости дизайна, както и да увеличи надеждността и ефективността.

Тази цел се постига от факта, че в електрически двигател, съдържащ статор, монтиран в корпус с намотка, положена в канали и ротор, фиксиран върху шахта с кухина, пълна с немагнитна диелектрична течност с феромагнитни елементи в нея, роторът е направен от твърд немагнитен диелектричен материал, кухината му е разделена на равномерно разположени около периферията уплътнени камери, феромагнитните елементи, разположени в течността, са направени от силно магнитен анизотропен материал, докато най-големият общ размер на тези елементи не надвишава 0,01 от разделението на полюса на статора.

В електрически двигател броят на роторните камери за предпочитане е равен или по-голям от броя на полюсите на статора.

Електродвигателят в един от вариантите може да бъде оборудван с втори ротор, изработен от ламинирана сърцевина с късо съединение на намотката, докато двата ротора са конзолно разположени върху отделни валове в отвора на статора.

Електродвигателят в един от вариантите може да бъде оборудван с втори, идентичен на първия, ротор, докато двата ротора са фиксирани върху отделни конзолни шахти в отвора на статора, а в камерите на втория ротор има феромагнитни елементи, разположени в немагнитна диелектрична течност с максимални габаритни размери, надвишаващи стойността на стъпката на полюса на статора. В тази версия камерите на втория ротор съдържат елементи, изработени от немагнитен електропроводим материал с максимални габаритни размери, надвишаващи стъпката на полюса на статора.

Електродвигателят може да има кух вал на един от роторите, а валът на друг ротор е монтиран в неговата кухина. Между коаксиално разположените валове на ротора може да се монтира опора за въртене.

Валидността на тази връзка се потвърждава и от статия от списание "Магнитна хидродинамика", 1978, N 4, стр. 25-29.

В допълнение, това се потвърждава от резултатите от експериментални изследвания.

Предложеното техническо решение ви позволява да създадете принципно нов дизайн на електрически двигател.

Фиг. 1 показва страничен изглед на предложеното устройство, надлъжен разрез; на фиг. 2 - същото, напречно сечение; на фиг. 3 е страничен изглед на устройството, надлъжен разрез, опция с два конзолни ротора; на фиг. 4 - същото, с изхода на валовете на ротора в една посока.

Предложеният електрически мотор съдържа статор 2 с намотка 3, разположен в корпус 1 и ротор 5, фиксиран към вала 4.

Валът 4 е монтиран в опори 6, които са закрепени в щитове 7. Роторът 5 е направен от твърд (нееластичен) немагнитен (парамагнитен или диамагнитен) диелектричен материал (стъкло, керамика, пластмаса и др.) Под формата на кухи цилиндър със запечатани камери 8, пълни с немагнитна диелектрична течност, в която са окачени феромагнитните елементи 9 от силно магнитен анизотропен материал (за които течността е избрана с плътност, равна на плътността на феромагнитните елементи 9), докато най-големият общ размер на тези елементи 9 не надвишава 0,01 на статора на разделяне на полюсите 2. Плътността на течността може да бъде по-малка от плътността на феромагнитните елементи 9, но в този случай валът на двигателя 4 трябва да бъдат разположени перпендикулярно на повърхността на Земята.

Камери 8 са разположени равномерно в ротора 5 по периферията и е желателно броят на камерите 8 да е не по-малък от броя на полюсите 10 на статора 2.