Електрически автомобили Проблемът със зарядните станции в частни домове - WELT
Източник: СВЕТОВНА инфографика
Проучване на ADAC показва, че контактите за зареждане или по-бързите кутии за зареждане са рядкост в частните гаражи. Модернизацията струва четирицифрена сума. В многофамилните къщи има специално препятствие.
Дискусията за инфраструктурата на електрическите автомобили често е свързана предимно с въпроса дали има достатъчно обществени зарядни станции. Но ADAC посочва още по-голям проблем: липсата на възможности за зареждане у дома.
Автомобилният клуб попита над 300 администрации на жилищни сгради с повече от десет паркоместа в единадесет големи германски града дали има възможност за зареждане на електрическо или хибридно превозно средство.
Като цяло ADAC успя да определи как е инфраструктурата в 4815 имота. Резултатът е отрезвяващ: само четири процента от подземните гаражи и паркоместа имат съоръжения за зареждане. В 96 процента от случаите собствениците на електрически автомобили не могат да презареждат батериите си.
И дори малкото места за паркиране, които изобщо имат електрическа връзка, не могат да се използват разумно за електронни превозни средства. Половината от местата за паркиране, които имат съоръжения за зареждане, имат само стандартни битови контакти, а не кутия за стена, която би позволила по-бързо зареждане на автомобилите.
Източник: СВЕТОВНА инфографика
Освен това малкият брой опции за частно зареждане също няма да се подобри бързо. 74 процента от анкетираните заявиха, че не възнамеряват да инсталират съоръжение за зареждане в своите имоти през следващите три години.
Само 13 процента искат да предложат енергиен източник на паркингите през следващата година, десет процента възнамеряват да го направят в рамките на две години, а други четири процента искат да разрешат проблема през следващите три години.
Въпросът каква е причината и какъв е ефектът обаче остава без отговор: 79 процента от анкетираните заявяват, че не предлагат таксуване, тъй като не е имало търсене от наематели или собственици на въпросния имот.
22% също посочиха високите разходи и твърдяната ниска ефективност на разходите като причината, поради която все още не са предложили зарядна станция. 20 процента посочват проблеми с техническото изпълнение.
Инсталациите в подземните гаражи са сложни
Причините не могат да бъдат отхвърлени. Според ADAC, по-специално в подземните гаражи често липсват празни тръбопроводи, през които може да се прокара захранващ кабел към паркингите. Инсталирането на устройство за зареждане ще бъде дори по-скъпо, отколкото вече е. Според ADAC обикновено трябва да планирате четирицифрена сума само за инсталиране от експерти.
След това са разходите за кутията за стена, която струва между 800 и 2000 евро в зависимост от производителността и производителя. Това бързо натрупва няколко хиляди евро за всяка нова опция за зареждане.
Източник: СВЕТОВНА инфографика
Някои доставчици на енергия като Stadtwerke München (SWM) вече предлагат пълни пакети за инсталиране на зарядни станции на домашните паркинги. Те се грижат за планирането и монтажа и след това доставят електричеството, с което се зарежда електрическата кола.
Например в многофамилни къщи SWM в момента начислява еднократна такса от 1499 евро за осигуряване на зарядната станция, плюс месечна основна такса от 45 евро плюс използваната електроенергия.
Въпреки тези разходи домашното зареждане вероятно ще бъде по-евтин метод за много собственици на електрически автомобили, отколкото винаги да се търси безплатна обществена станция за зареждане. Тъй като електричеството там обикновено струва значително повече, отколкото в собственото ви домакинство. В много обществени станции за зареждане получавате цена на 100 километра, която едва ли е по-евтина от зареждането с бензин за същото разстояние.