Електрическата кола няма бъдеще - ще ви кажа какво е глупаво и кое не
„Заключението“, споменато в препоръката, илюстрира грешката в разсъжденията на Argumentum ad populum, т.е. позоваването на общественото мнение и мнозинството. Че ако много хора приемат нещо, така да бъде. Обществеността обаче е сигурна, че електрическата кола скоро ще се разпространи. В крайна сметка „всеки знае“.
И в заглавието саркастично се позовавам на известната поговорка на лорд Келвин „радиото няма бъдеще“.:-) Всички знаят колко тесен беше този велик учен, когато откри радиото. Всички знаят. Това само по себе си не е вярно, защото той би трябвало никога да не казва това в смрадлив живот.
И третирането на разпространението на електрическата кола като факт крие логичен недостатък в мисленето, задвижвано от желанието. Нека просто разгледаме определението: „третирате като реалност нещо, което би имало положителен резултат, за да се сбъдне“. Всеки иска електрическа кола, тъй като е толкова модерна и екологична, че би била евтина и би имала малко части, за да стои тихо. Така ще бъде.
Така че, преди да влезем в него, нека изясним заглавието: може да има бъдеще за електрическия автомобил, но сега той все още не се появява, масовото му разпространение в момента е нереалистично. Първо бих искал да обясня това, а след това във втората част на публикацията бих написал малко за това защо това не е проблем.
Какво е странното в разпространението на електрически автомобили? С какво това се различава от жизнения цикъл на други технически изобретения? Ако наблюдаваме разпространението на което и да е изобретение, можем да забележим, че първоначално е измислена новост, която не е била преди, а след това се разпространява отначало бавно и по-късно с експоненциална скорост. С течение на времето първоначалното изобретение стана по-жизнеспособно с хиляди и хиляди незначителни подобрения. И това е основната разлика между изобретенията и електрическата кола: ТУК НИЩО НЕ Е НАЙДЕНО. Няма революционно изобретение, което да разтърси живота ни. Основните технически основи са на наше разположение от поне век, като електрически мотор и батерия. Да, има по-малък напредък при последните, но не в голям мащаб.
[Тъй като получих много критики в публикациите за писане на глупости, все пак събрах някои данни. Конвенционалната оловно-киселинна батерия отнема около Той има енергийна плътност 50 Wh/kg. За много супер близките LiIon, ако сме много разрешителни, това число е около 250. Между 1991 и 2005 г. тази стойност се е увеличила от 80 на 200, което означава, че не се е увеличила много за десет години. Така след един век, ок. имаше петкратно увеличение. Не бих го нарекъл от порядък, като за бензина това число е 12 000, така че разликата е 240 пъти по-голяма от тази на оловна батерия. Така че това изобщо не беше глупост.]
Прочетох дискусия по тази тема в блог, преди някой от сътрудниците да обясни, че сега става въпрос само за. две години и те идват с адски добри батерии. На което друг отговори:
-Напредъкът вече се вижда, защото през седемдесетте години все още бяхме на три години от него, сега само на две.:-))))))
Не знам кой помни списание IPM? (Ей, има ли още един?) През осемдесетте години, като малко дете с технически интерес, се запознах с техническите новости, които прочетох там, ок. Спах под възглавницата си. Е, там вече беше писано, че скоро ще дойде електрическо шофиране. И оттогава мога да чета тази статия на всеки две години и сега на всеки два дни. Но вече съм адски отегчен. Аз съм стара лисица, не. Те са такива.