Експериментален железопътен вагон Rail Zeppelin (нем
Релсата Zeppelin (немски Schienenzeppelin) е експериментална вагон, която приличаше на дирижабъл тип Zeppelin. Той е проектиран и построен от германския авиационен инженер Франц Крюкенберг през 1929 година. Вагонът се задвижва от задно витло, което задвижва 12-цилиндров бензинов самолетен двигател BMW VI с мощност 600 конски сили.
Сред вагоните с бензинов двигател този рекорд остава ненадминат и до днес. Такава висока скорост на мотрисата се дължи, наред с други неща, на ниското й тегло, което е само 20,3 тона, което е постигнато чрез използване на лека конструкция, заета от дирижабли (използването на алуминиеви рамки, покрити с платно).
Сред дизайнерските недостатъци: опасността от използване на отворен винт на пренаселените железопътни гари и трудността при свързването на други автомобили. Освен това мотрисата не можеше да използва витлото си за изкачване по стръмни склонове.
