Екскурзия до завода на KIA, ФОТО НОВИНИ

Нека да разгледаме тази модерна фабрика за автомобили.

Вашият бъдещ автомобил KIA пристига в завода под формата на такива калерчета с ламарина:

В цеха за пресоване двадесеттонни стоманени намотки се трансформират в части на тялото за бъдещи автомобили. Този процес е разделен на няколко етапа. Първа стъпка включва подготовката на "заготовка" за по-нататъшно формоване на детайла. За това от стоманения лист се изрязват контур, технологични отвори и издатини на бъдещата част:

Освен това този продукт се сгъва върху метални стелажи и с помощта на електрическа кора влиза в прес машината:

Времето, отделено за изработката на една част, е около 20 секунди:

Смяната на мухъл се извършва на всеки 30 минути:

Подробности след щамповането:

Освен това формованите части отиват до многостепенните стелажи и чакат своя ред в заваръчния цех:

Ако пресата работи с персонал, тогава складът е напълно автоматизиран:

След склада частите на тялото отиват в заваръчния цех, който е напълно роботизиран. В цеха са инсталирани около 400 робота:

Целият процес протича без участието на човек, който само го контролира:

Изненадани сте от добре координираната работа на всички тези механизми:

Роботът методично вдига елементи на корпуса от касетата и ги изпраща по-нататък за заваряване:

Изведнъж вратата „падна“ от процеса, на който служителят написа датата и нещо друго. После тя се гмурна назад. Брак?

И роботите продължиха да заваряват телата:

Хората в този магазин присъстват само в областта на одита за качество. Ако има отклонения в производствените стандарти, частта или елементът се изпраща за преработка. Голямо внимание се отделя на въпросите за качеството - 10% от служителите работят в тази област, както на различни етапи от производството, така и на крайния контрол:

На такива стъклени галерии бъдещите коли се движат между цеховете. Поради специалния режим на бояджийския цех не ни беше показан и веднага се насочихме към поточната линия:

Започва монтажната линия. 2/3 от операциите се извършват от хора:

Изведнъж десен волан siid:

Около 500 души работят в монтажната смяна:

Това, което ме изненада, беше липсата на мрачни или недоволни лица:

Това, което ме изненада още повече, беше това всички модели се сглобяват на конвейера наведнъж. За да ги различават един от друг, както и за да защитят боядисването, те се поставят върху многоцветни защитни панели, където всеки цвят съответства на определен модел:

Дори ако работата по конвейер наподобява биороботи, това вероятно са щастливи биороботи:

И дори красиви:

И ето малко парче роботика - инсталирането на сглобена торпеда:

Почти завършена кола:

За да завършите сглобяването, трябва да поставите двигателя и окачването на място:

Всичко това сглобено идва от някъде отстрани на специална количка:

Бракът - както го наричат ​​- се състоя:

След това - финалната линия, където нещо е усукано и прикрепено:

Резултатът е контрол на качеството:

Освен това, почти завършен автомобил е оборудван с огледала, очила, седалки и други необходими неща:

Веднъж - и предното стъкло е на мястото си:

На различни етапи височината на машината се регулира от асансьор, разположен под платформата:

Процесът завършва с контрол на качеството и пълнене с течности, след което автомобилът преминава към тестовия кръг:

Пръстенът е дълъг няколко километра. Тази писта симулира различни опции за пътна настилка, завои, изкачвания и спускания. Тестовият шофьор може да предотврати продажбата на автомобила, ако по негово мнение има някакви недостатъци в дизайна на автомобила или има отклонения в работата му (подскачане на кожата, недостатъчно чувствително управление, лошо представяне на окачването и т.н.). Ако не са открити недостатъци, тогава колата отива на паркинга на готови автомобили и чака изпращането си:

---