ЕКСКЛУЗИВНО Таксата ще се прилага от 2017 г.
Автор: Diana State/Дата на публикуване: 12-01-2016 07:01
Служители на Министерството на транспорта заедно с тези на CNADNR подготвят тол системата за румънските магистрали. Шофьорите ще бъдат задължени да плащат, ако искат да шофират по А1 и А2. Данъкът ще извади от джоба на всеки шофьор минимум 1,75 евро за всеки 100 изминати километра по магистрали, построени с обществени или европейски пари.
Румънците са извадили от джоба си, от 1 април 2014 г. до днес, около 1,5 милиарда евро за пътища и магистрали, които страната ни няма. Парите са събрани от ровинията и акциза от 7 евроцента/литър гориво. Колосалната сума от около 1,5 милиарда евро обаче не е достатъчна за представителите на държавата, които са решени да въведат нов данък. Първата магистрала в Румъния, за която ще бъдат таксувани шофьорите, е А1, Букурещ-Питещи. Данъци ще се прилагат, след като четирилентовият път с дължина приблизително 110 км ще бъде подложен на основен ремонт. Следващият в списъка на служителите на Министерството на транспорта е магистрала Букурещ-Констанца, като румънците трябва да допълнят бюджета си за почивка на румънското крайбрежие, започваща през лятото на 2018 г., със сумата, свързана с данъка върху магистралите.
Букурещ-Питещи, ремонтиран с частни пари
Данъчното облагане на шофьорите по магистралите Букурещ-Питещи (А1) и Букурещ-Констанца (А2) ще бъде въведено след приключване на рехабилитационните дейности, потвърдиха ни източници от Министерството на транспорта. Работите по поддръжката на двете магистрали са част от концесионен проект, който включва и изграждането на южния пояс на столицата, проект, който ще бъде закован до края на тази година. По-конкретно, концесионерът ремонтира магистралите А1 и А2, таксува участниците в движението, получава парите и след това започва да строи южния околовръстен път на Букурещ. За да не се смущава движението по двата четирилентови пътя, първата магистрала, която ще претърпи капитален ремонт с частни пари, е Букурещ-Питещи. Капиталният ремонт на двете магистрали се оценява на около 200 милиона евро.
800 милиона евро/година, събрани за пътища
Повечето пари за магистрали и републикански пътища започнаха да се събират от 1 април 2014 г. от плащането на акциза от 7 евроцента върху горивата. Една година след налагането на този данък Министерството на финансите отчита събиране на около 2,8 милиарда леи (приблизително 630 милиона евро). Също така за пътища и магистрали Националната компания за магистрали и национални пътища на Румъния (CNADNR) получава годишно около 250 милиона евро от roviniete. Простото изчисление показва, че между 1 април 2014 г. и 31 декември 2015 г. Министерството на финансите е събрало над един милиард евро от плащането на акциза от 7 евроцента върху гориво, а Националната компания за магистрали и национални пътища на Румъния е събрала около 440 милиона евро от ровинията. С 1,44 млрд. Евро на равнината щяха да бъдат построени 288 км магистрала, като се вземе предвид средната цена на километър магистрала, построена у нас.
Последните две години бяха най-слабите в това отношение. През 2014 г. лентата беше прерязана за 50 км магистрала, миналата година 47 километра бяха отворени за движение и 22 км затворени за ремонт по-малко от година след прерязването на лентата.
И данък, и ровиниета
Бившият мениджмънт на компанията ни информира в предишни години, че преди въвеждането на таксата за изминат участък от магистралната мрежа ще има предварителни дискусии с представителите на Европейската комисия, тъй като ровинията трябва да бъде премахната. Само че представителите на CNADNR имат друга позиция: парите, които ще се събират от данъка върху магистралите, ще бъдат използвани за тяхната поддръжка, така че е необходим източник на доход за модернизация и поддържане на републиканската пътна мрежа. Със сигурност е, че съгласно договора за присъединяване към Европейския съюз, ровинията може да се съхранява само до изминаването на пътните такси. В момента държавните служители като че ли дори не знаят как могат да се прилагат новите данъци върху магистралите Букурещ-Питещи и Букурещ-Констанца. Правителството в Букурещ чака ЕС да хвърли светлина по този случай и да реши дали шофьорите ще трябва да плащат магистралата, пътната такса и акциза за пътища и магистрали. Ако Европейската комисия одобри въвеждането на пътната такса за магистрала над сегашната ровинета, Румъния се превръща в уникален случай в Европа.
Тази статия е публикувана в брой 2 на списание Capital, от 11 до 17 януари 2016 г.