Екологизиращият Далечен Изток - градове, които завладяват икономическото пространство със своите зелени площи
Информация за статия
Статия от ландшафтния архитект Шандор Бардочи
В значителна група конкуриращи се градове и градове-държави в Югоизточна Азия изглежда все повече се изкристализира нова тенденция в управлението на зелените площи, започвайки главно от признаването на връзките между влошените условия на живот в градовете и намаляващата икономическа конкурентоспособност. Тъй като най-важната целева зона за развитие на недвижими имоти в Азия е крайбрежната зона, ние сме изненадани да видим, че няколко големи азиатски града полагат огромни усилия да възстановят построените си преди това брегове в свободни пространства и мрежа от градски зелени коридори направете го неразделна част от. „В Азия бреговете са най-посещаваните зони за развитие и общините са разделени според предназначението си в тази област“, каза Ричард Маршал, регионален директор на дизайнерското бюро на EDAW, пред престижен американски седмичник, обръщайки внимание на новия азиатски феномен .
Сингапур беше първият азиатски град, който направи своя богат на зелено външен вид като търговска марка още през 60-те години. Воден от Лий Куан Ю, по това време стартира дизайн на изображението отгоре надолу, който съзнателно искаше да прекрои имиджа на бившия „британски търговски център“ в Сингапур. "Градът на градините" в образ. През това време хиляди растителни видове бяха донесени от Африка и Карибите, публичната земя отново се превърна в продуктивна, а строителството на небостъргачи беше ограничено и се насърчи развитието на крайградски жилищен район с предимно зелени шарки. По това време са създадени над 3000 ха природни резервати. Тази патерналистка градска политика отгоре надолу се оказа изключително успешна в региона, като промяната в градския имидж привлича в региона високотехнологични и нискоресурсни бизнеси и научноизследователски отдели на мултинационални компании, привлечени от висококвалифициран персонал в безопасна и приятна среда. [1]
Описаният тук мащаб може да не е съизмерим с Унгария и Будапещано може би по отношение на тяхното концептуално послание те могат да служат като някои уроци в града, където стотици хиляди са се преместили в агломерацията през последните 10 години, отчасти защото напразно са търсили този конкретен жизнен стандарт в града. Неслучайно значителна част от структурните и транспортни проблеми на града днес могат да бъдат проследени обратно до това. Могат да се направят паралели и със събитията в Азия и разширяването на „ледения“ кей; „временният“ парк на базара Károly-körút и състезанието „Сърцето на Будапеща“, съдбата на крайдунавските зони за развитие на река и реката, разширяването на агломерациите между зелените повърхности. Вътрешният имидж не е ясен по отношение на концепцията за зелено пространство. Днес дори не знаем степента на загубата на зелено пространство в града през последните години. Можем само да гадаем, че това не е било увеличение, а загуба на тегло.