EGR работа, защо клапанът се запушва
TheEGR (Рециркулация на отработени газове) или рециклиране на отработени газове, е система против замърсяване което позволява да се намали производството на азотен оксид (NOx), източник на замърсяване с озон, предизвикано от изгарянето на сместа въздух/дизел в цилиндрите на дизелов топлинен двигател в моторните превозни средства като цяло и в частност в автомобилите.
Тъй като производството на NOx зависи от температурата и количеството кислород, присъстващо във въздушно/дизеловата смес, част от отработените газове се връщат във веригата за всмукване на въздух, като по този начин се намалява съдържанието на кислород в споменатата смес.
Почти идентична система може да присъства на бензиновите двигатели, но нейната цел вече не е да намали производството на NOx, което се управлява от каталитичния конвертор, а да намали температурата в горивната камера, за да подобри ефективността. На същия принцип при бензиновите двигатели някои производители, като BMW в частност, работят върху инжектирането на вода в сместа.
Има две системи на рециклиране на отработени газове, при високо налягане, обобщено до 2011 г., и при ниско налягане, което трябва да стане широко разпространено сред новите двигатели, за да отговаря на новия стандарт за замърсяване EURO VI, който ще ограничи нивото на емисии на NOx до 80 mg/km вместо 180 mg/km ток.
Лист, актуализиран на 12/19/2019 16:12:08, първоначално публикуван на 21/09/2005 06:00:00 .
Работа на EGR
A EGR клапан, оборудван с клапан, отваря и затваря тръбата, свързваща изпускателната верига с всмукателната верига съгласно предварително зададени параметри. При електронно контролирани инжекционни двигатели той се управлява електрически, директно или чрез електромагнитен клапан, свързан към вакуумната верига на вакуумната помпа, от инжекционния компютър, а при тези от старото поколение при механично контролирано инжектиране (различните инжекционни системи), управлява се чрез вакуум (въздушна тръба го свързва към всмукателния колектор).