EDS срещу ADAKT (мнение и опит)
P.S .: Научете се да работите като търсачка. Честито лято на всички!
Ушит е от Adakt преди три месеца. Колата е на 2 години, двигателят е Z16XER, пробегът по това време беше около 30 000 (общо изкарах 10 000 км на този фърмуер). Не виждам проблеми, но зареждането с нискокачествен бензин веднага се усеща при студен старт, но вероятно не се усеща по-малко в канализацията. При температура около нула и студен старт, оборотите на двигателя са 1000, може би 1050, не повече. Оборотите вървят малко, но в рамките на 50 оборота. Никога не съм скачал на 100. След известно време оборотите падат до 800. Но вчера той го пусна, двигателят работи нормално за няколко минути и след това рязък скок до 2400 оборота в минута. Случи се веднъж и по-скоро беше просто някакво изключение. Останалата част от двигателя работи добре. ADACT не е забелязал подобни проблеми, както при другите потребители на фърмуера. Тоест, всъщност не съм се оплаквал от фърмуера.
Какво прави фърмуерът ADACT с кола, всички тук знаят:
Мощността е леко увеличена
Реакцията на двигателя към педала за газ е по-ясна
Дърпа забележимо по-добре отдолу и т.н.
Въпреки това започнах да надграждам до EDS. Всъщност, съдейки по описанието, фърмуерът EDS предлага същото нещо като фърмуера ADAKT +, вече прочетох ревюто на човек, изкачил се от ADAKT до EDS. Неговата присъда беше, че фърмуерът е по същество същият, а фокусирането върху цената (5000 срещу 10500) е за предпочитане ADAKT.
С други думи, не очаквах нещо коренно ново от фърмуера на EDS. Чаках същото приложение, но малко по-различно.
Не можех да изляза от главата си - трябваше да опитам. Първо, скорошният скок на оборотите при студен старт, който описах по-горе, беше тревожен. На второ място, без значение какво казват, другите потребители имат оплаквания относно фърмуера ADACT, което може да се види в темата. Възможно е всички те да не са свързани с фърмуера, но с неизправности на двигателя, както казват представителите на компанията, няма да споря. Може би това е вярно. Трето, по някаква причина вярвам повече в немски, отколкото в руски продукт. Това е само моето пристрастие. И четвърто (най-незначителното) - комуникацията на някои представители на ADACT с техните клиенти е тревожна (псувни, обиди и т.н.). Александър ми качи фърмуера ADACT, комуникацията с когото беше на напълно нормално ниво. А за ТО (услугата на Izitronic) ще продължа да минавам през него и ви го препоръчвам. Готин специалист.
След четири дни с EDS.
1. Абсолютно различни реакции на педала за газ. Само малко натискане и колата вече ускорява уверено. Стъпалото беше свикнало с различни реакции на педала, така че обичайното натискане доведе до рязко ускорение, а не до обичайното. Около една трета от хода, той вече конкретно събаря (това е, ако двигателят се върти отдолу). (Оттук и усещането, че отдолу дърпа много по-добре от ADAKTA.) В същото време той също превключва на 3500-4000 оборота в минута на следващата предавка. Натиснете наполовина - ще завърти двигателя до 5000, но ако до етаж, след това до границата. В същото време той ускорява абсолютно лесно и плавно, за разлика от адаптирания фърмуер. Например, при адаптиране, дори при спокоен начин на шофиране на втора предавка, двигателят трябваше да се върти до 3000-3500 оборота в минута. При EDS със същото темпо преминаването става към 2200 - 2500.
2. Реакциите на педала за газ ми се сториха по-ясни, двигателят реагира по-лесно. Усещането за "памучност" на педала напълно изчезна. На фърмуера от ADACT mod6 той все още присъстваше.