Еднолитров, необратим - изпит за шофиране на Opel Corsa
С най-малкия двигател новата Opel Corsa е най-добрата, но не само сърцето на Szentgotthárd го прави интересен: сякаш е заменен, въпреки че само най-важните части са доразвити. Например, той се научи да навигира от смартфон, да паркира сам, да завива без евтина кола и за щастие също се измъкна с преименуването на Фриц или друго старогерманско име.
Старата каросерия може да се разпознае от линията на покрива и стъклото, но пропорциите са се променили. Със своите полирани или хромирани мустаци, решетката е подобна на Адам, фаровете са склонни да носят линията на Astra по-нататък. За повече снимки в галерията кликнете върху изображението! Източник: Opel
Какво е това и какво ново в него?
Opel, със своя кубичен предшественик Corsa, рекламиран от Steffi Graff, се потопи в малкия автомобилен бизнес и направи своето богатство: продаде общо 12,4 милиона бройки от различните си поколения само за три десетилетия. Това е единственият модел в палитрата, който успя да запази името си докрай, което напоследък беше важна привилегия, тъй като нечие лекарство се пусна в маркетинговия отдел на Opel: модният мини беше кръстен Адам в чест на основателя на компанията, а новата кола на Карл ще носи етикет Karl. Ако Corsa също беше преименувана, щеше да има големи шансове да се появят имената на други разсад на Opel - Вилхелм, Хайнрих, Лудвиг или Фриц - но последното би било особено смущаващо в англоговорящия свят.
Говорейки за поколения, трябва да се спомене, че сегашната Corsa е вече пето поколение, въпреки че би било по-подходящо да се говори за може би четири, а другото, тъй като новият модел е базиран на подовата плоча на своя предшественик и зад новия сцени рамката на тялото е стара. Opel не е единственият с тази рентабилна тактика, Volkswagen направи същото, за да замени някои серии Golf и Passat например, но имаше достатъчно промени в детайлите, за да направи нещо повече от просто шиене на бръчки.
Кратко удоволствие: новите задни светлини правят Corsa по-дебела. Произведено в Сарагоса и Айзенах, бившият град на Вартбург, повечето двигатели в Szentgotthárd Източник: Opel
Как изглежда той?
Дизайнерите са направили всичко възможно, за да направят Corsa да изглежда по-широка и по този начин по-зряла: хоризонтална по ширина и следвайки стила Astra с предни и задни светлини, хокейни релефи на страничните панели и огромна решетка, оформяща усмивка, очевидно клиентите жени са намалели. Любимият ми детайл е формоването около логото, което има не хромирана пръчка, а огънати краища, точно както крилата на самолетите Airbus и Boeing.
Пресите изглаждат нови ръбове в страничните плочи, правейки профила на Corsa по-пъргав. Шумоизолацията се е подобрила много, центърът на тежестта е намален с половин инч, управлявайки небето и земята в сравнение със стария Източник: Opel
Докато интериорът на Corsa D беше определящ детайл на кулата на централната конзола с кръгли въздухозаборници, напомнящи на ушите на Mickey Mouse, в E арматурното табло стана хоризонтално, създавайки илюзията за по-голям автомобил. Усъвършенстването е подпомогнато и от детайли като мекия горен капак, многото хромирани ръбове, сложната (оцветена за премиум) декоративна вложка и красивият климатичен панел, познат от Адам, като цяло чувството за качество е много по-добро . На някои места обаче кракът на коня стърчи, например превключвателите на сивите мустаци не могат да бъдат заменени и дори зоната около панела на вратата и скоростната кутия създава усещане за дежавю.
Техническо съдържание
Дизайнерите с гордост подчертават, че е имало само минимално увеличение на дължината на каросерията (поради новите брони), така че Corsa остава съвместима със столицата със своите четири метра. След преобразуването не стана по-тежък, но в този момент е в неравностойно положение в сравнение със свежите, леки конструкции, например дизеловата версия тежи 1237 килограма с шофьор. Всеки, който очаква затруднения въз основа на тях, ще бъде приятно разочарован, тъй като шасито е преработено в безброй точки, което заедно с новото управление служи на благородна цел: по-добро управление.
Цялото арматурно табло и воланът също са заменени, създавайки впечатление на Corsa за модерен и висококачествен автомобил. Друг е въпросът, че по периферията (панел на вратата, карданен тунел и др.) Много останки от стария Източник: Opel
След Адам Рокс, гордостта на Szentgotthárd, тук се предлага и новият еднолитров турбо двигател с мощност 90 или 115 конски сили. Който е с три цилиндъра е нисък, може да поиска и версията 1.4 Turbo, но е по-добре да сте подготвени да бъдете върнати на 100 конски сили, за да не отнемате шоуто от новия блок Ecotec DI. Разбира се, на чувствителни към цените пазари като Унгария, добрите стари, 1.2 и 1.4 всмукателни двигатели ще бъдат избрани от мнозина, като последните (единственият, който се предлага) с автоматична или роботизирана трансмисия. Всеки, който получи треска при лабораторни стойности на консумация под четири литра, може да закупи и дизелова Corsa с преработен двигател 1.3 CDTI със 75 или 90 конски сили, като повечето бензини, система за стартиране и спиране се предлага при поискване.