Един мегават час фотоволтаици на ден
Търговско съхранение - Въпреки Corona, Gigafactory Tesvolt във Витенберг стартира. Първоначално трябва да се произвеждат 255 мегавата годишно, а по-късно и много повече. Цифровият превключвател на компанията в навечерието на пандемията сега се изплаща. Нилс Хендрик Петерсен
Гигафабриката Tesvolt е в експлоатация от началото на април. Търговски системи за съхранение с различни размери се изграждат на около 12 000 квадратни метра във Витенберг. Новата производствена линия ще произвежда единици за съхранение на електроенергия за търговия и промишленост с общ капацитет до един мегават час на ден. Годишният производствен капацитет е 255 мегаватчаса. Капацитетът за съхранение на системите варира от 9,6 киловатчаса до обхвата на мегавата.
Всичко мина по план, въпреки Covid-19. „Също така с оглед на Corona, новата система дойде в точния момент, така че успяхме да изпълним нашите карантинни мерки със същия персонал - с увеличен производствен капацитет едновременно“, обяснява Даниел Ханеман, един от двамата основатели и управляващи директори на Tesvolt. Все още има малко въздух: производството може да се увеличи с 40% в сравнение с предходните месеци.
Защитете служителите от вируси
В производствения процес Tesvolt може да произвежда своите литиеви системи за съхранение много гъвкаво и ефективно в серия. Производството работи при строги мерки за сигурност, за да предпази служителите от вируса. Заводът е проектиран така, че производственият капацитет да може да бъде разширен до един гигават. Тъй като обемът на поръчките е почти утроен в сравнение със същото тримесечие на предходната година, Tesvolt вече трябва да е наясно с необходимостта от постепенно разширяване на производствения капацитет.
Батерийните модули са напълно заредени и разредени и проверени за нередности.
Tesvolt Gigafactory за съхранение на батерии във Витенберг.
Дигитализирано в облака
Важна иновация на новото производство: Всеки модул на батерията е напълно зареден и разреден и проверен за нередности по отношение на температура, напрежение и вътрешно съпротивление. Всичко това вече е частично автоматизирано. Автоматизиран тест в края на производството гарантира качеството, очаквано от клиентите. Всички клетки на батерията се проверяват отново - и по-малко мощните модули на батерията отново се намаляват.
Фабриката все още работи в една смяна. Самото производство обаче беше отделено от офиса, за да се избегне инфекция. В момента екипите от ИТ, планиращ, обслужващ и офис персонал работят гъвкаво от домашния офис. Това не беше случайно: „Tesvolt вече беше широко дигитализиран преди кризата“, обяснява компютърният учен Ханеман.
Тествайте внимателно всеки модул
Всички системи са базирани на облак, така че всички колеги да могат да работят от вкъщи. „Производството, разбира се, беше изолирано, но и до днес произвежда без прекъсване“, каза шефът на Tesvolt.
Към днешна дата няма закъснения в доставката, свързани с короната. „Ние доставяме литиевите си клетки изключително от Samsung SDI.“ Южнокорейците вече реагираха бързо на ситуацията с огнището в собствената им страна и също така си осигуриха собствени вериги за доставки.
„Ние дори провеждаме нашите тестове и документация до ниво клетка, така че можем да проследим всяка батерия, доставена по всяко време, обратно до производството в Samsung,“ разкрива Ханеман. По този начин може да се гарантира качеството, очаквано от клиентите. Що се отнася до най-големия европейски парк за зареждане на електрически превозни средства на магистралния възел Хилден между A3 и A46 в Северен Рейн-Вестфалия. В бъдеще тук ще са налични 114 точки за зареждане от различни оператори.
Около 235 000 превозни средства преминават през магистралния възел всеки ден. Буферът за електричество, необходим за два мегаватчаса енергия, идва от Tesvolt. Електрическите превозни средства могат да зареждат батериите си с капацитет за зареждане до 350 киловата в 62 точки за бързо зареждане на марката Tesla и Fastned.
Всички помещения в парка за зареждане Seed & Greet са изцяло снабдени със зелено електричество, което се доставя от фотоволтаична система на навесите на паркинга за зареждане, наред с други неща.
Звукоизолираните кабини предлагат места за отстъпление в производствената зала.
Заредете гориво на кръстовището на магистрала
Има и осем обществени пункта за зареждане с капацитет за зареждане до 22 киловата и 44 пункта за зареждане за служители и наематели, които биологичният пекар Roland Schüren управлява сам. Предприемачът превърна своята пекарна на площадката в Хилден в сложна, цялостна енергийна концепция преди дванадесет години. Той снабдява 20 клона със своите органични хлебни изделия с природен газ и електрически автомобили и работи общо 260 души.
Системите за съхранение на батерии от базирания във Витенберг производител Tesvolt, от една страна, временно ще съхраняват електричество от фотоволтаичната система от над 700 киловата и две малки вятърни турбини, за да намалят скъпите пикови натоварвания. Но те също трябва да съхраняват зелена електроенергия от мрежата, когато е особено евтино, и да облекчават електрическата мрежа, когато в мрежата има повече електричество, отколкото се консумира.
Много мощност в малко пространство
Грегор Хинц е енергиен консултант и е планирал проекта технически. Той предполага, че двете системи за съхранение ще се амортизират в рамките на няколко години. Провинция Северен Рейн-Вестфалия също ще покрие част от инвестиционните разходи като част от програмата за финансиране на Progres-NRW. В крайна сметка производителят Tesvolt надделя с офертата си, тъй като контейнерът за съхранение TPS flex предлага много производителност на относително малко пространство и Tesvolt е един от малкото доставчици на пазара, които отговарят на техническите изисквания, обяснява решението съветник Hinz.
„Така наречените многофункционални приложения за системи за съхранение, които комбинират няколко бизнес казуса в една система, увеличават общия доход,“ Даниел Ханеман също знае. Това прави съхранението привлекателно за все повече места като био хлебопекарна на магистралния възел.
Първо планирайте, след това оптимизирайте
Решението обаче винаги трябва да бъде съобразено с компанията и местоположението, което изисква планиране. Само в Германия има над 500 000 енергоемки компании, които се интересуват от съхранение на батерии, за да оптимизират своите мрежови такси, пишат изследователите на пазара от EuPD Research.
Милиони компании чакат
Системите за съхранение на батерии за допълнителни области на приложение като повишено самопотребление или аварийно захранване се считат за още два милиона фирми. Изводът: Gigafabrik вероятно ще бъде добре използван в бъдеще, дори ако коронавирусът в момента забавя някои проекти.
Блуски Енергия
Фабрика за клетки за батерии със солена вода
Австрийският производител на батерии за солена вода Bluesky Energy иска да произвежда клетките за своята акумулаторна система в Горна Австрия или Бавария от 2021 година. Компанията обяви, че решението за местоположение трябва да бъде взето най-късно до юни 2020 г. Планира се производството да започне през есента на 2020 г. Досега стековете за дома и търговските складове на компанията са произведени в Китай и вградени в складове в Горна Австрия. Поради голямото търсене сегашният капацитет от 3000 стека батерии годишно вече не е достатъчен.
С новото производствено съоръжение Bluesky увеличи капацитета си десетократно до 30 000 броя годишно. Това може да се използва за производство на 7500 системи за съхранение на електроенергия за частни домакинства. „С новото производствено съоръжение ние отговаряме на нарастващото търсене на нашите екологични резервоари за съхранение на солена вода“, обяснява управляващият директор на Bluesky Томас Краус.
Преместването на средно осем седмици съкращава времето за транспорт до една седмица и тесните места за доставка се намаляват. „Пандемията на короната ни насърчи да произвеждаме клетките на регионално ниво“, подчертава Krausse. Благодарение на икономиите от мащаба, разходите за съхранение на слънчева енергия ще бъдат намалени до по-малко от 0,1 евро на киловатчас в близко бъдеще. „Нашата цел е да получим по-малко от 0,05 евро на киловат час“, надява се Krausse.
прочетете сега:
Все още не сте абонат? Сключете пробен абонамент и получете незабавен достъп до целия ни онлайн архив.
Като абонат имате безплатен достъп до тази статия.