Джон Дънлоп патентова гумата

Колелото на историята се върти

Малко изобретения са били по-важни в човешката история от колелото. Откритието не е толкова старо, колкото бихме могли да си представим. Първите археологически доказателства идват от неолита, когато хората вече са практикували земеделие и са опитомявали животни. Смята се, че употребата му е станала широко разпространена около 4000 г. пр. Н. Е. Популации като тези в Месопотамия (шумерска цивилизация), Северен Кавказ (майкопска култура) или Централна Европа (култура Кукутени - чиято зона на разпространение беше Югоизточна Трансилвания, Молдова и Украйна) оставиха следи от. колела (разбира се, доказателствата са останали в археологическите обекти, а не на асфалта)! Ще минат няколко хилядолетия, преди колелото да бъде предефинирано. Едва през XIX век шотландец излезе с идея, която да революционизира движението. На 23 юли 1888 г., Джон Бойд Дънлоп патентовал пневматичната гума. Днес автомобилите, които правят живота ни по-лесен, а светът по-малък, дължат своите надеждни „обувки“ на шотландец.

Изобретател. гъвкав

Джон Бойд Дънлоп е роден във ферма в малкото шотландско градче Дрегхорн на 5 февруари 1840 г.. На 19-годишна възраст получава диплома по ветеринарна хирургия от Университета в Единбург. Работил е както у дома, така и в Белфаст, Северна Ирландия, където се е преместил през 1867 г. През 1871 г. се жени Маргарет Стивънсън, с двете си деца, момче и момиче. В Белфаст той отвори заедно с брат си, Джеймс Дънлоп, ветеринарна клиника, която се превърна в една от най-големите в Северна Ирландия в средата на 90-те години.

Нищо от преживяното преди не изглеждаше да доведе до толкова важна иновация. Съдбата обаче си е свършила работата.

Моторът, който се превръща в кола, се нарича PodRide. Капризното време в Швеция вдъхнови изобретяването на велосипед, който се държи като кола и се нарича PodRide

Когато синът му беше на около 10 години, Джон Дънлоп му купи триколка, за да отиде на училище. Не е голямо, момчето се оплака, че триколката не е достатъчно удобна. Тъй като гумите бяха твърди, те го накараха да се разклати силно, когато Джони (тъй като това беше името на сина му) той "язди" своя "железен бидив" по калдъръмените улици. Като всеки грижовен родител, Дънлоп започна да търси решения за намаляване на сътресенията, причинени от преместването на триколката по настилката.

Може би е бил вдъхновен от идеята си след сънародника си, инженера Робърт Уилям Томсън, който през 1846 г. във Франция на свой ред е патентовал пневматична гума, наречена "въздушни колела".

Експериментите на Дънлоп започват през октомври 1887 г. в двора на дома му в Белфаст. Той монтира върху дървена джанта (взета от кръгла кутия със сирене) гума (направена от залепени заедно гумени ленти), в която въвежда въздух под налягане с помощта на футболна помпа! След това той взе металното колело от триколката на сина си и хвърли двете едновременно. Той открива, че изобретението му не само смекчава успешно шоковете, но и води до повече. След това откритие той монтира гумата на железното колело на триколката и постига още по-добри резултати. Накрая той експериментално се премести в по-голям мащаб и монтира гумата си на колело на велосипед, с още по-невероятни резултати.

Моделът Ford T, колата на ХХ век Хенри Форд стартира двигателя на автомобилната индустрия, правейки колата ефективно и достъпно транспортно средство, чрез масовото производство на модела Ford T

Дънлоп веднага разбра, че в откритието му има търговски потенциал и т.н. 23 юли 1888 г. получи патент в Белфаст за: „гумена камера или друг подходящ материал, съдържащ въздух под налягане, фиксиран към джантата по удобен метод“!

Изобретението протича гладко.

Следващата стъпка беше да насочи погледа си към някой, който би могъл да му помогне да популяризира идеята си. Така стигна до двама агенти на велосипедна компания на адрес RW Едлин и Finlay Sinclair. В началото двамата бяха естествено скептични, особено след като иновацията идва от човек, който по това време дори не е знаел как да кара колело! В тази ситуация Дънлоп предложи прост тест. Синът му ще се състезава с 18-годишния Едлин. Хлапето на Дънлоп, Джони, победи по-възрастния си конкурент, така че Едлин и Синклер бяха убедени в ефективността на иновацията, внесена от шотландския ветеринарен лекар. Веднага направили няколко велосипеда, подходящи за оборудване с нови гуми. По искане на Дънлоп предното колело беше с диаметър 28 инча, а задното 34 инча. “Страхувах се, че задното колело, което трябваше да издържи основното тегло, включително и на велосипедиста, няма да издържи, ако не ще бъде по-голямо ", мотивира Дунлоп направения избор.

Големите компании обаче не се заинтересуваха от новата иновация, особено след като имаха впечатляващи запаси от стари колела. Въпреки това, колоездачите, участвали в състезанията, бяха развълнувани, особено след като Дънлоп им обясни, че новата гума води до значително увеличение на скоростта на движение. През есента на 1888 г. той организира някои от тях да изпробват новата гума на пистата Ormeau Park в Белфаст. Сред заинтересованите беше Уилям Хюм, от Cruisers Cycle Club, който току-що се е оттеглил от състезания след падане от обикновения си велосипед. След като опита новото изобретение, Хюм промени решението си и реши да се състезава отново. RW Едлин и Finlay Sinclair Те построиха нов велосипед за Хюм, но за съжаление много от състезанията бяха запазени само за тези превозни средства, които използваха плътни гуми. Първото състезание, в което създаването на двамата е имало право да участва, е Belfast Queen's College Sports, проведено през 1889 г. Хюм спечели всичките четири събития, в които участва, побеждавайки трима от известните братя. Дю Крос, Алфред, Вили и Харви, считани за непобедими по това време!

За да се запази честта на семейството, се проведе реванш между Хюм и най-добрия от шестимата братя. Дю Крос, Артър. Този път, тъй като земята беше твърда и суха, „звездата“ надделя, но не на голямо разстояние. Тази подробност убеди най-големия от братята, Харви, че това е „повече от надутия въздух в гума“ и организира среща с Dunlop, за да обсъди комерсиализацията на новото изобретение.

Няколко седмици по-късно гумата пристигна в Ливърпул, Англия. Англичаните, когато за първи път видяха мотора на Хюм, се подиграха с него, смехът беше придружен от инвективи като „колела за пудинг“ или „кошница от кал“! Точките се превърнаха в учудване, след като Хюм спечели двете състезания, в които участва, съответно на една миля и три. По-късно, когато велосипедът беше показан на витрина на магазин за велосипеди на улица Лайм в Ливърпул, тълпата претъпкана „наводни“ тротоара, така че беше необходима намеса на полицията за поддържане на реда.

Караджале, брилянтен автор, който е знаел как да постави живота Героите в пиесите, написани от Йон Лука Караджале, са толкова актуални днес, колкото когато са замислени от нашия блестящ драматург и са вдъхновени от реалния живот

Беше подходящият момент изобретението да навлезе на пазара. През ноември 1889 г. са положени основите на компанията за пневматични гуми, а две години по-късно, R. J. Mecredy вече беше писано, че "гумата е революционизирала търговията с велосипеди"!

въпреки това, Джон Дънлоп той не се радваше на голям финансов успех, тъй като му беше продал патента на изобретението си само за £ 700. Харви Дю Крос! Всъщност десетилетие по-късно, когато Dunlop Pneumatic Tire Company беше домакин на празнична вечеря в чест на десетата годишнина от патента на изобретението, Dunlop беше сред почетните гости, но тостът се проведе в чест на Harvey Du Cros. В крайна сметка компанията се озова в ръцете на известен английски бизнесмен за 3 милиона лири, Ърнест Тера Хули, който по-късно го препродаде за пет милиона лири!

Ръководството на Michelin ви показва пътя към изключителната храна Звездите на Michelin днес са белег за върхови постижения в гастрономията, но те започнаха като ръководство за автомобилистите

От 1889 г. във Франция братята Едуард и Андре Мишлен, основават и компания за гуми, а произвежданите от тях са много по-надеждни от тези на Dunlop.

Много хора са успели да натрупат голямо състояние от бизнеса с пневматични гуми, който е създал истинска транспортна революция, но Джон Дънлоп той остана ветеринарен лекар за цял живот. Но поне в крайна сметка се научи да кара колело!

Допълнителни показания

Програмата за теглото ви в злато, диета, произведена в Дубай, която стопява килограмите и закръгля джобовете.

Състезанието в Уимбълдън, тенис турнирът с най-дълга история, запазва традицията на белите спортове, но също така е в крак с развитието на съвременния свят

Кралското общество е храм на знанието, организация, която от 1662 г. до днес е била свидетел и подкрепяла най-големите открития на човечеството.

На 14 юли 1916 г. Тристан Цара, заедно с други приятели художници, подписва свидетелството за раждане на настоящ протест срещу правила и предразсъдъци: Дадаизъм

През 1985 г. на мегаконцерта на Live Aid групата Queen се оказва суверенна над музиката и душите на десетките хиляди хора, дошли на стадион Уембли.

Най-голямата печалба от лотарията бе спечелена от шотландска двойка през 2011 г., но през цялата история щастливите комбинации от числа са в основата на важни проекти, които са облагодетелствали цялото човечество.