Джак за мотоциклет
Искам да ви разкажа за моя Hand-Made - изработка на крик за мотоциклет.
Имам мотоциклет - Yamaha TDM 850-1 и го карам както на работа, така и на пътуване.
Както всички мотоциклети, които имат верига, тя трябва да бъде обслужвана, измита, смазана. Но нямам централна стъпка за обслужване. Затова се погрижих, измислих и направих крик, напълно евтино и това, от което се нуждая.
Отначало се замислих за централната стойка.
Предишният собственик подобри моя TDM, като увеличи просвет от земята от 160 на 200 мм, замени задния амортисьор, заварен на дистанционер за страничното стъпало. Ако поставите централна подножка, пролуката ще намалее, масата на подножката е значителна и реших, че не си струва да влошавате офроуд (офроуд) свойствата на мотоциклета.
Идеята за крика ми хрумна, когато отново смазах веригата. Ще изпомпам мотоциклета половин метър, ще го избърша, смажа веригата, изпомпвам, избърсвам, смазвам и така нататък, докато или веригата светне, или докато отегчи.
Реших сам да направя крика. Мотоциклетът има странична стойка, така че трябва да добавите още една.
Необходимо е да повдигнете махалото (за обслужване на веригата и задното колело) и пред двигателя (за обслужване на предното колело). Първо измери мотоциклета:
След това отидох в магазин за железария и дълго мислех. Преминах през парчетата желязо повече от час, спомних си детството си, когато играех с метална конструкция. Мислех дълго:)
Избрах алуминиев канал и няколко парчета желязо за цели 300 RUR/10 BYN.
Вкъщи намерих няколко болта, нитове, парче дуралуминий, ъгли. Направих първата версия, отидох да я пробвам на мотоциклет. И първо се наведе, и второ, надраска махалото. Разбрах, че това не е опция:)
Преработи конструкцията отгоре, от добър стоманен ъгъл. Сега крикът се състои от две части: основата (на снимката по-горе) и лоста (отдолу). Основата беше подсилена с дуралуминова забрадка с нитове. Отляво болтът на M5 е оста. В средата има болт на М6 - фиксатор. На лоста има 2 плочи, в които болтът удря М5 и крикът е сглобен.