Двигателят d; лек самолет скоро ще се издигне във въздуха - Cadremploi

Публикувано на 01 юни 2015 г. Jean-Luc Prigent [В партньорство със Safran]

Понякога изобретението от 19-ти век може да помогне за иновацията на 21-ви век. По този начин, за да тъкат в 3D композитните материали, използвани при проектирането на новия си двигател LEAP, Safran използва жакардови станове. Разбира се, електронните станове, по-еволюирали от тези, измислени от Джоузеф Мари Жакард през 1801 г., но очертават все едно.

скоро

Изработен от триизмерни тъкани въглеродни влакна и инжекции от смола, подходящо нареченият LEAP е на диета за отслабване в сравнение с предишното поколение. Като губи 250 кг при маса от 2,3 тона, намалява разхода на гориво с 15%, да не говорим за намаляването на емисиите на CO₂. Тези двигатели от ново поколение са и по-устойчиви, особено на поглъщането на птици.

Ако днес Safran е световен лидер в 3D тъканите композитни материали, прилагани в аеронавтиката, това е благодарение на упоритостта на Бруно Дамбрайн, нейния научен директор „Материали и процеси“. Изследванията му започват през 90-те години, но програмата започва едва в началото на 2000-те, когато Safran се обединява с американския експерт по 3D тъкане Олбани.

LEAP, вече търговски успех

Днес тяхното съвместно предприятие управлява две фабрики, едната в Рочестър (САЩ), а другата в Комерси (Франция), посветена на производството на композитни лопатки и корпуси на вентилатори. Фабрики, които ще трябва бързо да се увеличат: въпреки че LEAP няма да влезе в експлоатация до 2016 г., това вече е търговски успех.