Дупка за ускорение и обороти на двигателя

Съобщение от Диамант »15 март 2011 г. 22:03

двигателя

Re: Отвор за ускорение и обороти на двигателя

Съобщение от herve »15 март 2011 г. 22:19

Когато чуя да казвам "дупка в ускорение с ниска скорост", винаги се сещам за мръсния MAF, но може би вашият къс сок е причинил електрически проблем, въпреки че е само разряд между 2-те клеми на акумулатора през двигателя и основите на акумулатора, другият веригите са били обезсилени.

Но също така трябва да знаете, че когато изключите батерията достатъчно дълго, тя нулира ECU и следователно губи адаптацията на запалването към условията на двигателя. След това е необходимо да изчакате края на автоматичното обучение на ДЪЛГОСРОЧНОТО ГОРИВО, за да намерите оптимална настройка на условията на двигателя.
Ако вашето ECU е компенсирало евентуално запушване на MAF, то трябва да се пренастрои към него.

Започнете, като следвате съветите на Die, след това ще видим по-ясно

Re: Отвор за ускорение и обороти на двигателя

Съобщение от Черен MR01 »15 март 2011 г. 22:39

Събрахте всичко обратно?

Теч при приемане? Възможно е също?

Re: Отвор за ускорение и обороти на двигателя

Съобщение от shaq »16 март 2011 г. 00:01

Re: Отвор за ускорение и обороти на двигателя

Съобщение от herve »16 март 2011 г. 00:57

. вие също ще имате pbs с висока скорост.

Има друг сензор от този, който споменахте (ламбда, колянов вал и т.н.)

обикновено късо съединение на клемите на акумулатора не причинява нищо по останалите вериги, които са обезсилени, токът циркулира само през кабелите и заземената оплетка. Но ако последните нямат добър електрически контакт с тялото на тялото, това всъщност може да причини някои странности.