Дърводобив работи - Страница 8
Въжените теглещи машини се класифицират според метода на преместване на дървен материал, броя на участъците, броя на въжетата, метода за създаване на въжен състав и предназначението (извършени технологични операции).
В практиката на разработване на дърводобивни площи широко разпространени са въжените съоръжения за плъзгане на въжета: окачени, полуокачени инсталации със и без поддържащи въжета, тел и кабелни дървени трупи, окачени инсталации от различни системи - еднопролетни и много- обхват.
При затруднени почвени и почвени условия, при труден терен, както и при непрозрачни изсичания, теглещите въжета са се превърнали в най-целесъобразното средство за механизиране на първичния транспорт на дървесина, икономически изгодно и в някои случаи единствено възможно решение.
Широкото използване на въжени инсталации с различни конструкции за буксуване на дървесина стана възможно с масовото използване на
в лебедите за дърводобив.
Първите инсталации с кабелна тяга са инсталации за наземна сеч на дървесина с лебедки. Такива инсталации обаче не намериха широко приложение, тъй като движението на дървесина по почвата-земя на участъците за рязане беше свързано с преодоляване на голяма устойчивост на движение и доведе до разрушаване на почвената покривка и увреждане на подлеса.
Полуокачени инсталации, при които част от теглото на транспортирания сноп дървен материал се поема от сцеплението или носещите въжета, се оказаха по-приемливи, тъй като тяхното движение в полу-окачено състояние по-малко нарушава почвената покривка и, освен това се създават условия за разширяване на събирането на дървесина от площта за рязане.
Полуокачените инсталации са разделени в два класа: без носещо въже и с носещо въже.
Инсталации без поддържащо въже се използват главно във влажни зони. По време на тяхната работа по-голямата част от пътя на пакета се движи, напълно в контакт с повърхността на движение, и на разстояние 50 ... 60 m от мачтата (в зависимост от нейната височина) предната част на пакета се издига.
Инсталации с носещо въже (фиг. 3.13) позволяват плъзгане на пакета в полу-окачено състояние от началото на движението до мачтата на главата, което значително намалява устойчивостта на движение.
Плъзгането на дървен материал в окачено състояние е по-рационално от гледна точка на намаляване на устойчивостта на движение и въздействие върху почвената покривка на площта на рязане в сравнение с незавесената и
полуокачен буксуване. При надземните инсталации теглото на транспортирания товар се прехвърля изцяло върху носещото въже. Окачването на носещото въже на достатъчна височина елиминира влиянието на микрорелефа на режещата площ върху движението на стоки, създава благоприятни условия за движение на товарния вагон и елиминира възможността за механични повреди на трупите.
Фигура: 3.13. Схема на полу-окачен въжен теглич с носещо въже: 1 - задна мачта; 2- носещо въже; 3 - товарен превоз; 4 - мачта за глава
Според характера на движението на тяговото въже окачените инсталации се подразделят на: инсталации с махало движение на тяговото въже и инсталации с кръгово движение на тяговото въже. Първите имат един клон на носещото въже, по който един или няколко товарни вагона се придвижват до мястото на разтоварване и след това се връщат в зоната за рязане. Последните имат два клона на носещото въже и затворен контур на теглещото въже. На единия клон на носещото въже товарните вагони се придвижват заедно със стоките до мястото на разтоварване, а на другия се връщат в зоната за товарене. В този случай движението на тяговото въже може да бъде прекъснато, със спирания за ремаркето на товари и непрекъснато - с прикрепване на товари в движение.
Примери за най-простите системи за окачване са стълбите от тел и въжета, при които тел или въже са само поддържащ елемент, а движението на товара се извършва под собствено тегло. Дърводобивът може да бъде със свободно движение на товара и регулируем с помощта на теглещо въже или чрез промяна на опъването на носещото въже (с променлива дължина на носещото въже). Дървените проходи са намерили приложение за малки обеми работа - при спускане от планините на дърва за огрев и други съкратени асортименти.
Използването на затворено тягово въже с вплетена част от товарното въже, разположено успоредно на тяговото въже и преминаващо през товарния вагон, улесни подаването на товарната кука до зоната на рязане. Този дизайн е приет за окачени мустаци с един размах-
VI инсталации с полуавтоматичен вагон, на VTU инсталации, използвани в плоски условия, и на други видове инсталации.
Според целта (изпълняваните технологични операции) въжените инсталации се подразделят на: буксуване, буксуване и товарене.
Изборът на вида на инсталацията за превоз на дървесина зависи от много фактори и трябва да се направи в съответствие с нейното предназначение, т.е. да отговарят на изискванията на транспортните и в някои случаи товаро-разтоварните операции. В този случай производителността на инсталацията трябва да бъде най-висока, а условията на работа са благоприятни за нейното проектиране.
Основните фактори, които определят избора на вида инсталация, са: топографски условия на горската ресурсна база; горски изисквания и методи за изсичане на площи; необходимо изпълнение; размери и тегло на превозвания товар; нарастващ запас, който се стреми към прогнозирания път; разходи за изграждане на завод; условия на присъединяване към основния транспортен път, дълбочина на рязане и тяхната концентрация.
При рязко пресечен терен, ако трасето на проектирания път пресича естествени препятствия под формата на потоци, реки или изпъкнали пробиви в профила, където са необходими скъпи изкуствени конструкции за поддържане на непрекъснатостта на пътя, препоръчително е да се използва окачен кабел автомобили
Опазването на почвената покривка на планинските сечи е една от важните задачи на горското стопанство в планинските райони. Изискванията на горското стопанство за осигуряване на защита на почвената покривка и подлеса от повреди винаги са били и са от голямо значение и трябва да се вземат предвид при проектирането на транспортното развитие на сечищата. Особено значение се придава на залесяването в гъсто населени планински райони, където горите имат голямо национално икономическо значение, регулират водата, защита на почвата и подобряват здравето. В някои случаи, когато дебелината на почвената покривка е достатъчна и рискът от ерозия е по-малък, могат да се използват полу-окачени инсталации, но използването им също е ограничено от условията на повторно залесяване.
Изборът на типа инсталация във всеки отделен случай се определя от редица местни условия посредством техническо и икономическо сравнение на няколко опции за дизайнерски решения. Инсталациите, които се оправдават при ясна сеч, често могат да станат неефективни при селективната сеч, тъй като за тяхната експлоатация е необходимо да се подредят поляни с ширина 10 ... 15 m и да има допълнителни средства за изтегляне на дърво към носещото въже.
Необходимият капацитет е един от важните фактори при определяне на избора на вида инсталация. Основният критерий за оценка на експлоатационните характеристики на въжен плъзгач не е дължината му, а времето, прекарано в спомагателни операции - дърпане на дървен материал отстрани, образуване на сноп, закачане или товарене и последващо разтоварване. При относително малка дължина на въжените инсталации (1,5 ... 2 km) времето, прекарано за директно движение на товара, обикновено е 10 ... 15% от целия цикъл, а времето, прекарано в спомагателни операции, достига 75% на окачени инсталации.
Размерите и теглото на транспортирания дървен материал определят необходимата мощност на инсталацията, нейния дизайн и геометрични параметри. Ако при проектирането на окачени инсталации средното натоварване на полета се приеме за равно на натоварването на полуокачени инсталации, производителността на инсталацията може да се увеличи, но това увеличава теглото на инсталацията и разходите за монтаж, и експлоатационният му живот е значително намален. Следователно теглото и размерите на превозваните стоки трябва да бъдат строго комбинирани с всички останали параметри на инсталацията и с нейния експлоатационен живот.
Дизайнът на инсталацията и нейната продължителност до голяма степен зависят от естеството на извършените транспортни или товарни операции.
Определяне на характеристиките на дръжката. Силата на тежестта на задвижвания пакет (kN) се определя по формулата: