Donaueschingen Транспортна количка за хора с наднормено тегло - Donaueschingen - Шварцвалд Боте

транспортна

Независимо дали пица, сладка напитка, магазин за тениски или мебели: XXL съпътства живота ни. Червеният кръст също се адаптира към него.

Премиум статии и коментари

Необходима е регистрация за четене на първокласни статии и коментиране на статии. Трябва да предоставите правилното си име (собствено и фамилно име), адреса си и валиден имейл адрес (няма да бъдат публикувани).

Повече информация можете да намерите от тази връзка.

Можете да изберете вашата парола свободно. Потребителското име е вашият имейл адрес.

Вашето име ще се покаже, когато изпратите вашите коментари.

Донауешинген (вур). Човекът се е адаптирал към XXL формат. Тези промени могат да бъдат скрити дискретно в ежедневието. Но ако все пак се случи спешен случай, хората в тежка категория са изправени пред неудобно и неудобно пътуване до болницата.

От почти три години е различно. В гаража Rotkreuz на Dürrheimer Strasse се предлага линейка за тежкотоварни автомобили за тези превози: нормален размер 5,5 тона със специално оборудване. „Покупката е направена по инициатива на държавата“, казва мениджърът на спасителната служба Тобиас Хаушел. Всеки район трябва да има такова специално превозно средство; в района Schwarzwald-Baar, асоциациите на DRK се съгласиха за местоположението в Donaueschingen.

Тежката линейка е на разположение денонощно за транспортиране на пациенти. Обикновено обаче пътуванията се провеждат през деня. Често срещана ситуация: Пациентът трябва да бъде транспортиран от дома до клиниката или от там обратно до домашната среда. Това не е необичайно. „През 2019 г. имахме средно 1,7 задачи на седмица“, позовава се Хаушел на статистиката.

Сигналът може да бъде планиран или спонтанен. Ако приемем, че редовната линейка определя на място, че пациентът е с наднормено тегло - тук превозното средство, управлявано по радиоразговор 5591, може да поеме пациента. Клиничните превози, от друга страна, могат да бъдат планирани предварително чрез контролния център.

Превозното средство с въздушно окачване струва 130 000 евро. Разходите се отразяват в оборудването. Централният елемент е изцяло електрохидравлична носилка. Той е напълно регулируем по височина, избутва се на пътя с натискане на бутон, носи тегло до 350 килограма и може да бъде удължен до ширина малко под метър. "Пациентите след това лежат като във вана", казва Хаушел. Но версиите XXL се предлагат и в автомобила за сложни алармени ситуации. Например със специален матрак с широчина 1,80 метра, който приема пациенти с наранявания на крака или гърба. "Пациентите са опаковани навсякъде и се транспортират с теглене."

Ами ако пациентът, лежащ на пода, не може да се изправи? След това се използва електрическа чанта за повдигане. Пациентът се повдига на работно ниво и се натиска върху носилката. Това, което новото превозно средство не може да промени, е първият изход от апартамента през евентуално много тясно стълбище. В миналото нормалните превозвачи надвишаваха границата на натоварване. "От 180 килограма стана критично. Производителите вече не поеха никаква отговорност", спомня си 40-годишният мениджър на спасителната служба. Но превозните средства също достигнаха лимита си за капацитет с времето.

Години наред имаше една тежка линейка за цялата провинция Баден-Вюртемберг, която беше разположена в Мюлхайм близо до Фрайбург. „Трябваше да имате късмет, за да можете да го поискате“. В противен случай това означаваше влачене на затлъстели пациенти през стълбището с много помощници - редовно се призоваваше и пожарната. Често под очите на любопитни съседи, както признава Хаушел. Днес достойнството на пациента също играе роля, когато става въпрос за транспорт. В специални сапани с плъзгачи и няколко дръжки движението надолу или нагоре протича по-бързо и по-плавно. „По този начин пациентът може да бъде транспортиран толкова внимателно, колкото заслужава“, казва Хаушел.

Пациентите многократно биха го уверили по време на транспортните пътувания, че най-накрая ще може да легне удобно на носилката и без допълнителен дискомфорт. Използването на превозно средство 5891 започва при телесно тегло на пациента от около 150 килограма. "Тъй като дори по-малък човек може да бъде толкова дебел, че се нуждае от по-широката носилка."

Специалното превозно средство обикновено се обслужва от аварийни и парамедици. Преди първата употреба обаче се изискваше инструктаж за електрохидравличното оборудване. Предоставянето на специално превозно средство в гаража на Rotkreuz означава и специална форма на постоянна подготовка.

„Превозното средство е постоянно свързано към електропреносната мрежа, така че блоковете винаги да се зареждат“, казва Хаушел. Освен това леглото се проверява за функционалност всяка сутрин преди началото на смяната. Защото когато пристигне регистрацията за линейка, екипът и пациентът трябва да могат да разчитат на работещо аварийно превозно средство.

Болестното затлъстяване се нарича затлъстяване. Хроничното заболяване е свързано с намалено качество на живот и висок риск от развитие на вторични заболявания. Тези, които страдат от затлъстяване, често страдат от неразбиране на заобикалящата ги среда поради тяхната пълнота. Според научните открития причините за затлъстяването надхвърлят яденето на твърде много и твърде малко упражнения. Изглежда, че много фактори си влияят. Колкото по-изразено е излишното тегло, толкова по-упорито тялото защитава излишните килограми. Преди затлъстяването беше характерно за индустриализираните страни, днес то е често срещано и в развиващите се страни. Заседналите дейности, пасивното свободно време или прекомерното предлагане на стоки имат благоприятен ефект.