Домашни мотоциклети, описание, ремонт и настройка
Фигура: 1. Схема на настроената изпускателна система на "Sport" mariante (цифрите в скоби се отнасят за версията "Classic"
От какъв материал трябва да е тръбата? За да спестите пари, потърсете стара газова или електрическа печка. Целият резонатор може да бъде напълно разгърнат от неговите странични стени от 0,8 мм. Най-добрият начин за приготвяне на изпускателната тръба е газовото заваряване, но също така е възможно да се използва и електрическо заваряване, като "kempi".
Демпферна част - активен тип (фиг. 2).
Фигура: 2. Заглушителна приставка
Направете тялото от разрез на стар ауспух от "четвъртата" или "петата" "Юпитер" или "третата" или "четвъртата" "планети". Използвайте цилиндричната част без прегради. Направете "флейтата" от материал, който е устойчив на топлина, например от свързващата тръба на ауспусите "Ural". Пробийте дупки в него и запълнете пространството между тръбата и тялото със стъклена вата. Оставете изпускателната тръба "родна". Просто я скъсете и заварете към резонатора и не я закрепвайте с гайка.
Следващата стъпка е всмукателната система. "Минимална програма" - инсталирайте карбуратор от "Планета-5" (K-65I) с диаметър на дифузера 32 мм. Ще трябва да намалим малко всмукателните отвори в цилиндрите и фланеца на тръбата. За да се увеличи значително динамиката на ускорението и в същото време да се постигне синхронна работа на цилиндрите, са необходими два карбуратора. Не забравяйте, че при чуждите автомобили това е редът на нещата: колко цилиндъра, толкова много карбуратори. Вземете фланците за закрепване към цилиндрите от стандартната разклонителна тръба, издърпайте чифт втулки от алуминий и от входящата разклонителна тръба от "Планета" изрежете фланеца за закрепване на карбуратора. Вземете втория фланец от стария "Юпитер" карбуратор. Аргон или „студено заваряване“ на частите и преработете сглобката така, че да съответства на входовете в цилиндрите. Напълнете вътрешните прорези (ако има такива) със същия „студен заваръчен шев“ или епоксидна смола (използвайте алуминиев прах или алуминиеви стружки като пълнител). След това изтъркайте вътрешната повърхност Кои карбуратори да изберете? За равномерно сцепление до 100 км/ч са подходящи K-65V (от "Voskhod"). Препоръчително е в тях да се сменят дюзи, игли и основни горивни струи с подобни на K-65D. Отделни комплекти за ремонт на карбуратори са сега продадени, те са евтини.горивото в поплавъчната камера, оставете същото.
Ако искате да получите динамика „скрап“ и нямате нищо против да завъртите двигателя „докато не звънне“ на всяка предавка, инсталирайте чифт K-65D. Максималната скорост в този случай ще се увеличи само с 5-7 км/ч, но е осигурено ускорение „от ръце“.