Докато в Кишинев се завършва тролейбусният парк, в Москва -
От вчера, 25 август 2020 г., властите в Москва отказаха да използват тролейбуси по маршрутите на града. Последните състезания се проведоха на 24 август.
В руската столица обаче е запазен само един тролейбусен маршрут, който ще остане завинаги. Той свързва площад Комсомолская с улица Новорязанская.
Вместо тролейбуси, само автобуси с двигатели с вътрешно горене или електрически автобуси.
Москва систематично намалява тролейбусния парк и маршрутите за тях от 2018 г. Основните причини за това решение: контактната мрежа обезобразява облика на града и изисква високи разходи за поддръжка, а самите тролейбуси поради ниска скорост и ниска маневреност не се вписва добре в динамичния трафик на съвременния мегаполис.
Всички тролейбуси, отстранени от линиите, трябва да бъдат разделени на региони в страната, където все още се използва такъв вид транспорт и където е необходим.
„Решението постепенно да се откажем от тролейбуса като обществен транспорт не беше лесно за нас, но разбираме, че това е стъпка напред. Бъдещето е на страната на иновативния електрически транспорт. За пореден път направихме толкова трудна стъпка, когато трябваше да сменим трамваите. Постепенно ще има все повече и повече маршрути с електрически автобуси.
Тази тенденция съществува в много градове в Европа, Америка, Азия, но Москва е тази, която се нарежда на първо място сред столиците на европейския континент по брой електрически автобуси, използвани в обществения транспорт. Броят на електрическите превозни средства непрекъснато нараства - сега в парка има 450 електрически автобуса, до края на 2020 г. ще има 600, а до 2024 г. са планирани над 2600 броя.
В знак на уважение към тролейбуса градският съвет реши да остави завинаги в действие само един тролейбусен маршрут в Москва “, каза Леонид Антонов, директор на Мосгортранс, московски наземен превозвач на пътници.
Споменатият запазен маршрут е важен, тъй като има историческа стойност. Открит е през юни 1937 г., когато в Москва едва започва да се развива тролейбусна мрежа. Два ретро тролейбуса ZiU ще бъдат постоянно разрешени по този маршрут. Най-общо казано, тролейбусите се използват в Москва от 1933 г.
Разберете, че електрическите автобуси за Москва се предоставят от групата GAZ и KAMAZ. От 2018 г. КАМАЗ вече е доставил 334 електрически тягови автобуса. Съгласно договорите за услуги производителите са отговорни за пълната функционалност на електрическите автобуси и зарядните станции за период от 15 години експлоатация.