До Марс и обратно
Томас Мюлер: Руснаците казват, че ще направят ракета, която ще победи SpaceX. Забавно е
Когато бях дете, през 60-те, гледах Star Trek. Бях на 8 години, когато хората кацнаха на Луната. Разбира се, много от нас си мислеха, че след 50 години ще бъдем на Марс, може би ще пътуваме до други планети, нещо по-скоро като Star Trek. Не се случи, нали?
Знаете, че са били необходими около 40 години, за да се изобрети и създаде модерна ракетна технология, която доведе човек до Луната. От Годард до Армстронг. Изминаха около 50 години и ние като че ли не сме постигнали всичко това. Всъщност вече не можем да доставим човек на Луната, нямаме подходящата технология. Защо така?
Лично според мен една от основните причини е, че е извънредно скъпо да се лети в орбита. И защо? Защото ракетите са много скъпи.
95% от масата на ракетата е масата на горивото, говоря за Falcon 9. Значи може би горивото е просто много скъпо? Не, не наистина, струва по-малко от 0,5% от цената на ракетата. Най-важното е структурата, ракетните двигатели. Много са скъпи. Проблемът е, че изхвърляме ракети навън. Доскоро се смяташе, че всички ракети са за еднократна употреба.
Тъй като те са проектирани предимно като балистични ракети, които, разбира се, не е задължително да се използват многократно. Така че никой не се сети да ги пусне отново. Струва ми се, че това е почти единствената форма на транспорт, която хората не са възнамерявали да направят за многократна употреба. Можете ли да си представите нещо друго, говоря за превозни средства, които ще бъдат изхвърлени след първата употреба?
Ако правите ракети за многократна употреба, трябва да жертвате някои статистически данни. Вашата семейна кола трябва да потегли десетки хиляди пъти и да може да измине стотици хиляди километри. Ефективността му е далеч от тази на драгстер, но е налична и може да се използва многократно. В ракетната индустрия се нуждаем от нещо средно: трябва да се доближим до производителността на драгстер, но малко по-близо до повторната употреба и практичността на обикновената кола.
Ако хората си мислят, че правите нещо невъзможно, значи сте на прав път.
Това, което трябва да направим, е да проектираме ракета, която да може да се използва повторно. И точно това правим. Първо, трябва да направим ракетите относително евтини. Ако вашата ракета струва милиард долара, дори ако я използвате 100 пъти, тя пак ще е твърде скъпа. Така че трябва да изградим евтина ракета от самото начало.
Често чувам от Илон Мъск: „Знаете ли каква е цената на Tesla Model S? Нека колата бъде отправна точка, изграждайте ракети след автомобилите, доколкото е възможно. ".
Нещо подобно беше разговорът за двигателя Merlin 1D преди 5 години, когато го разработихме за първи път. Той ме попита: "Колко според вас струва изработката на модел S?" И аз отговорих: „Не знам. Хиляда 50 долара? " Той каза: "Не, около 30 хиляди долара." Това са пределните разходи за тази машина.
И тогава той попита: "Колко тежи тази кола?" Казвам: "Около 2000 кг." И тогава той: "Колко тежи двигателят на Merlin?" "Е, около 500 кг." И той каза нещо от сорта на: "Е, защо, по дяволите, двигателят на Merlin струва четвърт милион долара?"
Моят въпрос е, че това е правилното виждане за производствените разходи. „И използваните от вас материали не са само алуминий, те не са щамповани. Така че ще ви дам петкратен старт в цената. Нека Тесла отговаря на пет хиляди лири (
2200 кг) ракетен двигател. Защо тогава струва 20 пъти повече? Ето как гледаме на нещата в SpaceX, опитвайки се да запазим ниските разходи за производство на ракети. И така започваме да ги използваме повторно. Това означава, че реално високата цена ще се превърне в амортизация и разходи за гориво, които са почти същите като при пътническите самолети.
Както казах, ние не използваме изпълнители в космическата индустрия, ние ги избягваме като чума. Когато започнахме да разработваме Merlin, имах нужда от клапани за течен кислород и керосин, за да работят надеждно. Затова отидох при изпълнителите, които доставят техните клапани, и им казах: „Здравейте, можете ли да ми дадете цена, която да ме подхожда за вашия съществуващ продукт?“ И не, не можеха. Затова казах: "Можете ли да проектирате клапани, които струват по-малко?" Те отидоха да "помислят". И знаете ли, ако отнема няколко седмици или месец, за да се подготви отговор, това е лош изпълнител. Ако отнема толкова време само да изчисля цената, тогава колко време ще трябва да чакам, за да получа истинските части?
Когато се върнаха със стотици или хиляди долари за своя клапан и 18 месеца за развитие, казах, че съм готов да изчакам само 3 месеца. Те се засмяха в отговор. И тогава разработихме наши собствени компоненти, предварителни клапани, основни клапани. Вече сме разработили дюзата на дюзата, горивната камера: основните части на двигателя. Надявахме се, че можем просто да отидем да купим някои неща от производителите, но не, цената и времето за доставка съвсем не бяха това, което искахме. Така че направихме всичко сами.