Дълго пробно шофиране Toyota Land Cruiser 200, част трета

Всъдеходът има много полезна функция за подпомагане при завиване при офроуд. Когато колелата са напълно обърнати, Crawl Control автоматично спира вътрешното задно колело, докато се заключи напълно. В резултат радиусът на завиване значително се намалява и маневреността се увеличава.
Японците направиха регулируемото окачване през 1998 г., така че надеждността е наред.
Тъй като тестът се проведе, когато по улиците все още имаше сняг и въздухът беше мразовит, зимният пакет на SUV беше оценен напълно. Всичко тук се отоплява, включително задния диван, дюзите за миене, цялата площ на предното стъкло, волана
При гуми с нисък профил (285/50 R20), която е зададена в тази версия по подразбиране, поне би било неразумно да се движите от твърдата повърхност.

Нека има празнина

Извисявайте се над ями и камъни върху единица, която тежи колкото царевица Ан-2, но няма крила. Можете да го почувствате зад волана на рамков SUV Toyota Land Cruiser 200 с адаптивно въздушно окачване. На какво е способна тази специална версия на модела? Gazeta.Ru разбра по време на третата част на дълъг тест.

Всъдеходът Toyota Land Cruiser 200 се доближи до Lexus LX не само от гледна точка на дизайна - на „двестата“, известно време след актуализирането на модела, за първи път се появи хидропневматично окачване. Тестваме тази модификация в края. Такъв SUV може да бъде закупен само в топ конфигурацията Executive с петместен седан, бензинов или дизелов двигател.