Дълги опашки за повторен преглед в КАТ на Моделна
Първите петдесет души имат реален шанс да видят инструктора в деня, в който са се записали на опашката.
От седем сутринта възпитаници на автошколи се нареждат на опашка в КАТ, за да се явят отново на практическия изпит по шофиране. Списъците с чакащи, които Губещите измислят добросъвестно, съдържат 80-100 фамилни имена всеки ден, а в събота и повече, но първите петдесет души имат реална възможност да видят инструктора в деня, в който са се записали на опашката.
В 10.30 на мястото за преглед на улица „Моделна“ се приближих до група „транспондери“. "Ще бъдеш 81-ви - веднага реагира момчето с желания списък в ръцете. - Но не знам дали ще имаш време да го предадеш днес." „Може би има смисъл да опитате късмета си утре?“ - Попитах. "Утре е събота, тук ще има още повече хора, хората ще идват от областите", предупредиха ме те. "Може би ще имате късмет, ако дойдете да се запишете в шест сутринта.".
Инструкторът по шофиране, който доведе учениците си на изпита, потвърди, че ако искате да вземете повторно, трябва да станете много рано. Опашката за изпита на автодрома на КАТ е нещо обичайно, отбеляза той, и не е необходимо да се очаква, че някога ще се разреши - винаги е било така.
След като разбрах какво е да вземаш лиценз, не просто претоварен, но в състояние на дълбоко лишаване от сън и след няколко часа чакане на автодрома, реших да попитам изпитния отдел на КАТ защо организират такъв тежък живот за бедните.
Рустем Сиразиев, заместник-началник на изпитния отдел, каза, че има няколко причини за изчакване на изпита. Първо, малкият брой проверяващи: 5 - 6 инспектори се явяват на изпит всеки ден. На второ място, има малък брой автомобили: тези, които издържат изпита с група, се осигуряват с кола от автошкола, а „повторители“ от КАТ. И тя има три коли за всичко. И на трето място, голям брой изпитващи: през последните две години броят на автошколите (и следователно техните възпитаници) се е удвоил - има повече от сто от тях, а отделът в Modelnaya беше натоварен с полагането на изпити не само от жители на Казан, но също така и от възпитаници на автошколи.6 региона на републиката, най-близки до Казан.
- И основната причина за опашките - заключи Сиразиев - е качеството на обучение в автошколите. Вие сами можете да прецените колко е нисък по опашките за повторно приемане. 80 процента от кандидатите преминават теория за първи път и само 30 процента от кандидатите преминават практика. Упражненията на сайта все още се приемат, но когато заминават за града. Но в града според новите разпоредби проверяващият трябва да пътува с ученика поне 20 минути. Помислете само колко инструктори имаме, колко коли, колко минути са в един работен ден - и ще стане ясно колко хора могат да издържат изпита всеки ден. И още един много важен момент. Тук, да предположим, че човек не е издържал изпита. Той чака една седмица и отива да вземе отново. Но той не спортува през тази седмица. Оказва се, че той тренира само за изпита. При този подход опашките за изпити не могат да бъдат намалени по никакъв начин.