DKW Trèfle 1952 - Moto Passion - Moto Collection Fran; ois-Marie DUMAS

DKW
350 трицилиндров Гран При - 1952/1954
Удивително рестартиране

trèfle

През 1951 г. Международната федерация по мотоциклетизъм се завръща в Германия, изключена от войната. Изведнъж DKW 250 и 350 SS и много други бяха забранени, компресорът вече не беше разрешен от FIM. Германските фабрики, изцяло инвестирани в тази техника, трябва да започнат от нулата. DKW се върна към състезанията през 1951 г. с въздушно охлаждане 250 близнаци, което беше по-бавно от частния четиритактов двойник ACT на NSU, но това непълноценност не продължи. Двуцилиндровият двигател става конкурентен през сезона 1952 г. и DKW създава революция, представяйки своя трицилиндров.

Първо мелене твърде леко
"Trèfle" от 1952 г. (наречен така заради разположението на своите цилиндри: два екстериора, наклонени на 15 ° и централна хоризонтала), твърде леко изграден (95 кг), е много бърз, но рамката му се счупва, двигателят има нещастие тенденция да експлодира и запалването не издържа на достигнатите 12 000 оборота в минута. Магнетото на Bosch (това на шестцилиндровото BMW 328), задвижвано от коничен въртящ момент при половината от оборотите на двигателя, отстъпва място на запалване на батерия/бобина, през 1953 г. Подсилената рамка е направена от по-големи тръби, вилка с бутало заменя телескопичния и лагерите на махалото са подсилени.

Изоставена в зората на нейната слава