Дизеловите коли на растително масло си струват риска 8 неща, които трябва да знаете - Promoter
Ако смятате, че би било добра идея да поставите слънчогледово масло вместо дизел в дизеловия резервоар на колата си, само за да спестите пари за разликата в цената между дизелово и растително масло, трябва да знаете какви са рисковете. вие се излагате. Ето осем неща, които трябва да знаете, преди да налеете масло в резервоара.
Има хора, които от желанието да спестят пари заменят дизела със слънчогледово олио в супермаркета. Разликата в цената изглежда интересна за някои, които смятат, че могат да поставят растително масло в резервоарите си вместо дизел, като по този начин запазват разликата в джобовете си. При грубо изчисление, при цели 50 литра, той ще спечели със 75 леи! За автомобил, който изминава 50 000 километра и консумира средно 7 литра/100 км, се получава спестяване от около 1150 евро. Други мислеха да използват използвано олио за готвене след предварително филтриране. На практика е безплатно и спестяванията са постоянни 4000 евро на 50 000 км.
Не напразно обаче няма да намерите консерви със слънчогледово масло в бензиностанциите, които да използвате вместо дизел. Има няколко много ясни причини за това и ние ги изброяваме по-долу.
1. Какви са приликите и разликите между растителното масло и дизела?
Всъщност, ако налеете слънчогледово или рапично масло в резервоара на колата си, то ще бъде погълнато и изгорено в двигателя точно както гори дизелът - изключително високата компресия на дизеловия двигател гарантира, че дизелът се запалва и колата ще работи без големи разлики от времето, когато го зареждате (повече за това, по-долу). Но растителното масло се различава в няколко значителни елемента:
- е много, много по-вискозен отколкото дизела. Около 12-17 пъти по-вискозно, в зависимост от вида на използваното растително масло. Това означава, че щом стигнете до инжекторите, ще се напръска по-силно и експлозията ще бъде по-слаба от тази, получена при дизела.
- при ниски температури, под 10 градуса С, вискозитетът се увеличава, и при температури под нулата той кристализира, ставайки труден или невъзможен за използване
- д значително по-киселинни отколкото дизела.
- може да съдържа примеси по-големи от тези, които обикновено се филтрират от дизела.
- ако използвате отработено масло, горните проблеми са особено по отношение на примесите.
2. Какви двигатели могат да работят на растително масло?
Накратко, всякакъв вид дизелов двигател. Едно обаче е да се използва растително масло като експеримент, а съвсем друго - да се използва дълго време. Ако имате дизелов автомобил с инжекционен двигател директен Common Rail, или дори с Помпа-дюза, би било по-добре да се въздържа от използването на растително масло, освен ако не направите други промени в горивната система на автомобила. Тези двигатели използват много усъвършенствана система за впръскване и инжекторите са много по-чувствителни към нискокачественото гориво, отколкото инжекторите на по-старите двигатели от 80-те и 90-те години.
Можете да спестите пари, като използвате растително масло върху стара кола, но внимавайте за капани ... 🙂
Можете да използвате растително масло, без други модификации, в двигатели с непряко впръскване на гориво, без да има толкова големи проблеми с инжекторите, но недостатъците на отлаганията на двигателя и корозията остават. Очевидно тук вече говорим за коли стар...
3. Какво се случва в двигателя при използване на растително масло?
Ефектите върху двигателя могат да варират значително, особено в зависимост от вида на впръскването на горивото и температурата на маслото. Първо, растителното масло изгаря напълно, особено тогава когато е студено. Заради това, филтрите се запушват по-бързо, и във времето възникват постоянни депозити по стените на горивната камера и на изпускателния клапан. Второ, неговата киселинност може да разруши металните елементи с течение на времето по маршрута, особено медните.
Непълното запалване може да повреди не само двигателя, но и динамиката на автомобила, което вече не развива същата сила както в случая с качествения дизел. Освен това a специфична миризма, не непременно по-лошо от изгарянето на самия дизел. Накрая, консумацията може да се увеличи с до 1л/100 км, което намалява спестените пари. По-специално студен старт през зимата може да повреди двигателя.
Колата тръгва и работи нормално с растително масло, но проблемите се появяват с течение на времето
Съвременните инжектори са оптимизирани да използват дизел, а не растително масло. Оптимизациите често означават огромни налягания, които позволяват прецизен контрол на броя на изключително фините капки гориво, впръсквани в горивната камера. Растителното масло, особено когато е студено, няма горивните свойства на дизела и може сериозно да повреди инжекторите и горивната камера. С други думи, всички технологични усилия, които влагате в парите, когато сте закупили автомобила, се оставят настрана, като се използва некачествено гориво, за което тези двигатели не са били подготвени.
4. Познавам шофьори на камиони, които се движат само с растително масло. Защо не бих направил това?
Тези шофьори на камиони не плащат от джоба си за повреда на двигателя на колата в десетки хиляди километри. Просто защото това не е тяхната кола. Много пъти дори собствениците не се интересуват, тъй като ако дадена част се провали в гаранционния срок, те имат „взаимоотношения“ с сервизи, за да пренебрегнат факта, че тази част е била унищожена поради неправилна употреба. Тогава автомобилните двигатели често имат други характеристики, освен двигателите за камиони, особено по-старите. Те правят всичко различно.
5. Ако сложа 50/50 дизел с растително масло, не намалявам достатъчно рисковете, за да си струва усилията?
Маслото запазва киселинността си и ефектите му не се отстраняват чрез нагряване. Тогава проблемът с отлаганията в горивната камера и на изпускателните клапани не изчезва, а ако навън е студено, ефектите се усещат още по-лесно. Така че простото смесване на дизела с маслото не решава проблема. Намалява го, но не го решава.
6. Достатъчна е система за отопление с масло?
По изложените по-горе причини, не, система за отопление с масло не е достатъчна. Вярно е, че ако има температури близки до 100 градуса по Целзий, изгарянето е много по-добро и негативните ефекти са намалени. Но използването на система, която стартира колата на дизел, изчаква, докато температурата в отделно монтирания резервоар за масло се повиши достатъчно, превключва на растително масло и след това превключва обратно на дизел малко преди спирането на двигателя, все още може да има отрицателни ефекти. върху инжектори и горивни камери, именно поради различните свойства на растителните масла.
7. Каква система обаче мога да използвам, ако искам да използвам растително масло вместо дизел?
Ако умирате да използвате растително масло от супермаркета, най-безопасните системи са тези, които използвате единичен предварително загрят резервоар за гориво, специални дюзи за впръскване, специални филтри и система за контрол на температурата. Такъв комплект за преобразуване може да струва между 800 и 1500 долара, в зависимост от доставчика.
Ако искате да използвате вече използвано масло, имате нужда и от система за събиране и филтриране, която значително ще намали разходите ви за гориво, защото ще можете да го поемете многократно. безплатно използвано масло. Ето няколко идеи по-долу, които да приложите на свой риск:
8. Следователно си струва да се накисва в слънчогледово или рапично масло?
Освен ако петролът не скочи отново със $ 100 за барел и дизелът не достигне 7-8 леи, не си струва. Разходите за системата за преобразуване, единствената, която може да намали пренебрежимо неблагоприятните ефекти от изгарянето на растителни масла, се покриват само на около 50 000 километра. Приблизително по същото време, когато започват да възникват проблеми с двигателя. Особено при автомобилите с директно впръскване (почти всички съвременни дизелови автомобили, произведени след 1998 г.), не си струва да рискувате части от хиляди евро за потенциално намаляване на разходите от 1000-1200 евро на всеки 50 000 км.
Ако сте закупили по-стара кола, особено SUV с висока консумация, спестяванията на пари биха могли да бъдат значително по-високи и такава инсталация би си струвала парите. Но трябва да бъдете много внимателни как всъщност използвате колата - колко километра искате да я използвате, колко може да ви струва частите, които трябва да бъдат заменени по-бързо на двигателя и така нататък.
Ако сте инсталирали такава система за използване на растителни масла или ако използвате растителни масла без други модификации на машината, ние сме любопитни да споделим вашия опит.!