Дизелова охладителна система Cummins ISF 2
Резервни части за камиони
Пълен състав: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104
Дизелова охладителна система Cummins ISF 2.8 за Gazelle Business
Охлаждащата система на двигателя Cummins ISF 2.8 с вътрешно горене в автомобилите Gazelle Business е проектирана да поддържа работната температура на двигателя на необходимото ниво.
Част от топлината, генерирана в двигателя, се абсорбира от охлаждащата течност, преминаваща през каналите в блока и главата на цилиндъра.
След това тази топлина се отвежда от охлаждащата течност по въздух, когато преминава през радиатора.
Охлаждащата течност постъпва във водната помпа, разположена под капака на предните разпределителни валове и създава налягане в охладителната система на двигателя с вътрешно горене Cummins ISF 2.8. След това попада в отворите в горната повърхност на цилиндровия блок и уплътнението на цилиндровата глава.
Те се правят около всеки цилиндър и между цилиндрите. Охлаждащата течност навлиза в главата на цилиндъра, течаща около моста на клапана и местата за монтаж на инжектора.
След това тече към изпускателните отвори в главата на цилиндъра през OEM връзките и в корпуса на термостата.
Докато двигателят се загрее до температурата на отваряне на термостата, охлаждащата течност се подава през байпасната тръба към входа на водната помпа.
Веднага след като двигателят се загрее до температурата на отваряне на термостата, той ще се отвори и охлаждащата течност ще започне да тече през радиатора. Това ще блокира байпасния канал, през който е влязъл във водната помпа.
Фиг. 3. Схема на системата за охлаждане на двигателя с вътрешно горене Cummins ISF 2.8
1 - Поток на охлаждащата течност от радиатора, 2 - Вход на водната помпа, 3 - Помпа на охлаждащата течност, 4 - Поток на охлаждащата течност от водната помпа към цилиндровия блок, 5 - Нагревател на охлаждащата течност, 6 - Поток на охлаждащата течност около втулките на цилиндъра, 7 - Поток на охлаждащата течност от цилиндровия блок към цилиндровата глава, 8 - Поток на охлаждащата течност от цилиндровата глава към корпуса на термостата, 9 - Термостатът е затворен и байпасът е отворен, 10 - Байпасът на охлаждащата течност към водната помпа, 11 - Термостатът е отворен и байпасният канал е затворен, 12 - Връщане на охлаждащата течност към радиатора, 13 - Поток на охлаждащата течност от охладителя на маслото към входа на охлаждащата течност на главния двигател, 14 - Маслен охладител, 15 - Поток на охлаждащата течност през охладител на маслото, 16 - Поток на охлаждащата течност от водната помпа към охладителя на маслото
Фиг. 4. Корпус на термостата на двигателя с вътрешно горене Cummins 2.8
1 - Поток на охлаждащата течност от модула на предния капак към EGR охладителя, 2 - Поток на охлаждащата течност през EGR охладителя, 3 - Към EGR клапана, 4 - Рециркулационен клапан на отработените газове, 5 - Течност за изтичане на охлаждащата течност от EGR клапана, 6 - Линия за източване на охлаждащата течност от EGR охладителя към корпуса на термостата, 7 - водна помпа на охладителната система, 8 - байпасна тръба на охладителната система, 9 - въздушен щепсел за охладител за рециркулация на отработени газове
Водна помпа ICE Cummins ISF 2.8
Двигателят на Cummins 2.8 Gazelle Business е оборудван с центробежна водна помпа с ремъчно задвижване; входните и байпасните му тръби са част от предния капак на зъбното колело.
Непрактично е да се сменят отделни части на водната помпа, тъй като тя се обслужва като единична единица.
Проверете за признаци на постоянно изтичане в дренажния отвор на водната помпа.
Подмяна на водната помпа на двигателя с вътрешно горене Cummins ISF 2.8:
- Източете охлаждащата течност.
- Свалете ремъка на охлаждащия вентилатор.
- Отстранете 8-те болта за закрепване и водната помпа от предната половина на двигателя.
- Проверете работното колело на водната помпа за прорези и повредени перки.