Диетичен лек за Адриан Сутил "Само няколко килограма" Формула 1
Пилотът на Sauber Адриан Сутил: „Направихме голяма стъпка в теглото си“
Фактът, че Sauber имаше проблем с теглото не само заради новодошлия Adrian Sutil, вече беше разкрит в предсезонните тестове през зимата. Там беше показано, че Sauber-Ferrari C33 е значително по-тежък от конкуренцията - не на последно място, защото се казва, че двигателят на Ferrari в задната част на швейцарския състезателен автомобил е твърде тежък. Говореше се за 12 до 15 килограма.
Но в Барселона отборът от Hinwil се изнесе с двама нови, много по-леки състезатели. Новодошлия Адриан Сутил беше щастлив: „Вече сме с няколко килограма над теглото, но разликата в теглото сама би трябвало да ни отведе малко по-далеч. Направихме голяма крачка в правилната посока. "
Почистете с по-леко шаси
Новата лекота не се дължи само на работата на инженерите. 31-годишният Графелфингер, който е един от най-тежките пилоти в полето с височината си от 1,83 метра и теглото си от около 73 килограма, също допринесе за отслабването: „Отдавна имам диетичен план. Сега е малко по-лошо, защото трябва да губя мускули. Това се отнася до същността и определено е голямо предизвикателство. Но все пак се разбирам доста добре. "
Бившият пилот и експерт на SkyTV Марк Сурер знае: „Шофьорът трябва да е в състояние, дори ако състезанията са станали малко по-лесни от преди, благодарение на сервоуправлението и полуавтоматичната трансмисия. Но спирането и завиването все още е много трудно и при тези условия е необходима много енергия, за да се контролира колата. А в Барселона едва ли имате време за почивка, остана само дългата права. "
62-годишният мъж от Базел обяснява още: „Clean също направи колата по-лека, например с по-леко шаси. Това също беше необходимо, защото три или четири килограма струват десета от секундата на обиколка. Разработчиците се опитват да направят автомобилите възможно най-леки, за да могат колкото се може повече от волфрамовите плочи да бъдат монтирани дълбоко в колата като баласт. Те правят това, така че центърът на тежестта да е възможно най-нисък. "