Диета за пилота на Force India Перес е гладен AUTO MOTOR UND SPORT

След спонсорския преврат на Force India Серджо Перес е оптимист за бъдещето. Най-накрая има достатъчно пари в касата за развитие. На първо място, мексиканецът трябва да отслабне.

диета

Серджо Перес лежеше на масажната пейка, когато получи обаждане от спортния директор Отмар Шафнауер. И той зададе на шофьора си странен въпрос: „Имате ли нещо против да боядисате шлема си в розово?“ Перес беше твърде сънлив, за да се чуди. "След това му се обадих отново, когато разбрах какво иска от мен."

Force India току-що беше подписал дългосрочен договор с австрийската компания за пречистване на вода BWT като основен спонсор. Състояние: колата и каската са боядисани в розово. В сряда преди австралийския Гранд Перес за първи път видя колата си в новия цвят. „Изглежда съвсем различно в розово. Това ще направи история само заради цвета. “Промяната в цвета на шлема не беше напълно напразна. Имаше компенсация за шофьорите. Перес се усмихва: „Бързо стигнахме до споразумение“.

Актуализациите трябва да идват по-бързо

Сделката, за която се твърди, че ще внесе 15 милиона евро в касата, е дъжд от пари, който Force India чака толкова дълго. „Най-накрая можем да развием колата по-нататък, както винаги сме искали. Новите части ще стигнат до колата по-бързо. В миналото липсата на пари често ни пречеше да го правим или забавяше някои разработки “, казва щастливо мениджърът на екипа Анди Стивънсън.

Следователно Перес също е спокоен, че новият Force India VJM10 стартира тестовата зима с някои проблеми със зъбите. „Този ​​сезон не е толкова важен, колкото вие в началото на сезона. Автомобилите ще се променят масово през годината. Зависи колко бързо и добре ще се развиете. ”Force India се придържа към целта си за сезона. „Искаме да се подобрим и да сме трети“, казва Перес нахално.

Форс Индия при ограничение на теглото в Мелбърн

Един от проблемите с новия автомобил беше наднорменото му тегло. В Барселона VJM10 тежеше с около 10 килограма повече от планираното. „Но имаше и няколко допълнителни сензора и измервателни устройства“, поправя Перес. Техническият директор Анди Грийн си беше поставил за цел да достигне ограничението на теглото от 728 килограма до началото на сезона в Мелбърн. По-късно трябва да се постигне целта от 9 килограма поднормено тегло.

Част от програмата за отслабване се отнася до драйверите. Естебан Окон и Серджо Перес свалиха два килограма за двете седмици между теста в Барселона и квалификациите в събота. „През зимата натрупах мускулна маса поради увеличената тренировка. Сега отново трябва да сваля няколко килограма. От две седмици съм на строга диета и всеки ден съм гладен “, изпъшка пилотът.