Диета за отслабване за 2016 г. Ева Po-Lifting на Себастиан Фетел в Кьолн
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Все още нямате акаунт? Регистрирайте се тук
Вашата лична област
Състояние на абоната: Понастоящем няма активен абонамент
Имате достъп до повече от 100 PLUS статии на седмица и се наслаждавайте на нашия премиум изглед на статии
Моля, активирайте акаунта си
профил
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Бюлетин
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Управление на абонамента
Кръвен акт в Кьолн Зюдщат: Жертвата (32) почина след няколко часа операция
Диета за 2016г: Себастиан Ветелс Ева: Вдигане на задника в Кьолн
"Ева" на Фетел е твърде пълничка и издава искри.
Сингапур
В мъглата на ужаса в Сингапур (неделя, 14:00, RTL & Sky), Себастиан Фетел (28) иска да изплаши лидера на Световната купа Луис Хамилтън (30): „Би било хубаво, ако можем отново да дразним среброто“. Шефът на Ferrari Маурицио Аривабене (58) вече работи по ловеца на Mercedes за следващата година.
Въпреки емоционалното 2-ро място на Фетел в домашното състезание в Монца, шефът на отбора идентифицира проблемно място на настоящия SF15-T: „Задната част на колата ни трябва да е по-тънка.“ Ами сега! Дъното на Ева е твърде голямо? Фетел намира първата си червена богиня за доста секси.
Но Аривабене знае, че в борбата срещу мерцедесите, които все още са оборудвани с още 50 конски сили, се изисква не само по-мощен двигател: „Трябва да помислим и за работата на аеродинамиците. Отгоре лесно можете да видите, че задната ни част не е толкова тънка, колкото на противоположните автомобили. "
И той вече е намерил точното място за повдигане на седалището на Ева: Кьолн-Марсдорф! Новата богиня на Фетел се издухва бързо в аеродинамичния тунел на Toyota. Ferrari резервира в хотел Brennerscher Hof, за да постави нови аеродинамични части през крачките си в Кьолнската високотехнологична ковачница. Аривабене очевидно не се доверява на собствения аеродинамичен тунел в Маранело, похвален от предшественика си Марио Матиачи (44).
Нов чудовищен двигател все още трябва да се побере в новата, по-тънка задна част. Турбо V6 се ремонтира изцяло под новия мениджър на двигателя Mattia Binotto (45), а мощността на хибридните компоненти е по-ефективна.
Шефът на Fiat Серджо Маркионе (63) бълнува: „Много съм уверен, че ще се върнем през 2016 г. като истински конкурент - а не като догонващ артист.“ Той е толкова убеден във федералното „Кьолн“, че няма никакви притеснения Продавам нов двигател на конкурентния Red Bull.