Диета; рататуй при ниска скорост; Страница 5
Така че аз след дълго време при Ям, накрая видях, че кладенец за свещи е пълен с вода и напълно ръждясала свещ.
Така че, сега е много по-добре.
Същото нещо . застояла вода
В баланса, напукана намотка и корозия на свещта.
От смяната на макарата всичко е наред .
и не разбирам от или към водата, но тя се търкаля всеки ден в Бретан. И не виждам откъде може да дойде водата. хаха
По-сериозно бях забелязал и началото на корозията по време на ревизията на 20-те км. Бях сложил малко грес на кръстовището с цилиндровата глава.
Скоро ревизията на 30 Mkm. Въпреки че не беше в графика, мисля да погледна дали нещо ми работи.
Никой не е намерил решение на този проблем ?
@Pasyvite написа: По-сериозно бях забелязал и началото на корозията по време на ревизията на 20-те км. Бях сложил малко грес на кръстовището с цилиндровата глава.
Скоро ревизията на 30 Mkm. Въпреки че не беше в графика, мисля да погледна дали нещо ми работи.
Никой не е намерил решение на този проблем ?
Здравей!
Лично аз сложих синьо автоматично запечатване на уплътненията на макарите с молив (благодаря ти Деде), смених свещите си тази седмица, те бяха като нови отвън, без никакви следи от окисляване, докато в други случаи не, виж следната тема, където съм подробно описал всичко (страница 2):
Точно преди да ги сменя, когато бяха окислени, се притеснявах за "ratatouillage" при ниска скорост, вижте времето, но не в кулите, смених свещите и оттогава не съм имал проблема (днес 88 400 км).
Единственият недостатък е, че той „заби“ уплътненията на бобината върху капака на цилиндровата глава, но все пак успях да сменя свещите.