Ден на Клуж Автомобили с десен волан могат да бъдат забранени в Румъния през 2021 година
Превозни средства с дясно управление от Великобритания вече няма да могат да бъдат регистрирани в Румъния, считано от следващата година, ако преходният период между Великобритания и ЕС, в контекста на Брекзит, няма да бъде удължен.
За повече новини посетете начална страница ДЕН НА CLUJ
Румънският автомобилен регистър обяснява подробно всичко, което трябва да знаете за правния статус на превозните средства с дясно управление и как такова превозно средство може да получи лична карта за превозното средство (CIV), за да бъде регистрирано в Румъния. Румънският автомобилен регистър действа само в рамките на правната рамка, налична към този момент, без да прилага мерки, които не съответстват на вътрешните разпоредби или разпоредбите на ЕС в тази област.
Начинът, по който превозните средства с десен волан, въведени поотделно в Румъния, могат да получат CIV, е ясно определен в правилника RNTR 7, одобрен от OMTCT №. 2132/2005, с последващи изменения и допълнения. Разделът „Кормилна система“ на глава IV гласи, че:
„Положението за шофиране трябва да бъде разположено от лявата страна спрямо средната надлъжна равнина на превозното средство. Специалните моторни превозни средства, използвани в обществените услуги на Общността (почистване на улици), са изключени, както и моторните превозни средства, които са регистрирани за последно в друга държава-членка на ЕС и които не са се променили от първоначалната конфигурация на регистрацията. За последното, в случая на моторни превозни средства от категории M2 и M3, обслужващите врати се разполагат от дясната страна по отношение на средната надлъжна равнина на моторното превозно средство. “.
От друга страна, RNTR 7 налага задължението за подмяна на оригиналните фарове с такива, които излъчват асиметричен светлинен лъч, ориентиран към дясната страна на пътя.
Следователно, като взема предвид законовите разпоредби, румънският авторегистър е в състояние да предостави CIV на превозно средство, което има волан от дясната страна, но попада в рамките на тези изключения.
Друга законова разпоредба на RNTR 7 е тази относно индивидуалната хомологация на превозните средства с десен волан, но които са претърпели конструктивни модификации:
„Одобрение на превозни средства, оборудвани с позиция за управление отдясно по отношение на средната надлъжна равнина на превозното средство и които са претърпели промени в конструктивните характеристики, посочени в CIV, се дава само ако позицията на шофиране се промени вляво по отношение на средната надлъжна равнина на превозното средство. ". По-конкретно, ако превозно средство, регистрирано в Румъния с волана от дясната страна, бъде представено на RAR след направени конструктивни промени, то може да бъде повторно одобрено само ако мястото за шофиране е преместено в лявата страна.
За да се изясни националната позиция по този въпрос, трябва да се уточни, че румънското законодателство транспонира и прилага законодателството на ЕС в тази област, законодателство, което не позволява въвеждането на технически забрани по отношение на превозни средства, оборудвани с десен волан.
Европейската комисия счита, че въвеждането на забрана за регистрация на такива превозни средства е бариера пред свободното движение на стоки, тъй като е несъразмерна мярка по отношение на обществената цел за осигуряване на пътна безопасност и защита на здравето и живота на гражданите на ЕС.
В това отношение следва да се има предвид, че вече има две решения на Съда на Европейския съюз, свързани с дела C-639/11 (Европейска комисия срещу Полша) и C-61/12 (Европейска комисия срещу Литва), при което Съдът на Европейските общности установи, че тези държави, които са имали национални ограничения върху регистрацията на превозни средства с десен волан, не са изпълнили задълженията си, като не са спазили разпоредбите на приложимото право на ЕС. Въвеждането на забрана за регистрация на такива превозни средства беше счетено за противоречащо на правилата на ЕС относно свободното движение на стоки (член 34 от Договора за ЕС за функционирането на Европейския съюз) и в нарушение на законодателството на ЕС за одобряване на типа (например Рамкова директива 2007/46/ЕО), като несъразмерна мярка по отношение на обществената цел за осигуряване на пътна безопасност и защита на здравето и живота на гражданите на ЕС.
Следователно не може да се предвижда въвеждане на ограничение за одобрение и/или издаване на лична карта за превозни средства с десен волан, тъй като това би довело до въвеждането на процедура за нарушение от Европейската комисия по въпрос отдясно. които Съдът на ЕС вече се е произнесъл срещу държави-членки с такива ограничения.
Предвид големия обществен интерес към положението на моторните превозни средства, идващи от Обединеното кралство, в контекста на Brexit, ние също уточняваме по този повод, че до 31 декември 2020 г. има преходен период, установен в резултат на Споразумението за оттегляне, но който може да бъде удължен.
Следователно до 31.12.2020 г. одобренията на ЕС, издадени от Обединеното кралство, ще се приемат при същите условия, т.е. превозни средства с десен волан, идващи от Обединеното кралство, ще могат да получат CIV, ако отговарят на другите приложими условия.
От 1 януари 2021 г., но само ако преходният период между Обединеното кралство и Европейския съюз не бъде удължен, одобрението на типа, издадено от Обединеното кралство, вече няма да бъде валидно в Румъния, а превозните средства с десен волан от Обединеното кралство ще бъдат третирани по същия начин. всяко друго превозно средство, което идва от трета държава извън ЕС и вече няма да получава CIV, така че вече няма да може да бъде регистрирано в Румъния.
По отношение на превозните средства, оборудвани с шофьорска позиция от дясната страна и които вече са регистрирани в Румъния, споменаваме, че понастоящем няма друга законодателна разпоредба, която да задължава да се промени позицията на шофьорската позиция от лявата страна.