Демонтирайте масления съд ABL - Поддръжка и ремонт на дефекти на Bulli
вече използвах търсенето, но за съжаление намерих само нещо за AAB двигателя.
Трябва ли да търсите някакъв винт на ABL (завъртете KW) или просто развийте винтовете, където са около масления съд?
Моята маслена тиган капе наоколо.
Все още чета нещо, че ABL има такъв скок, където уплътнението е интегрирано.
Възможно е и нормално повърхностно уплътнение от Locetite?
Но вие имате късмет, че миналата седмица бях свалил масления тиган, за да сменя корпуса на лагера на свързващия прът .
И така, маслото изтича и след това трябва да извадите макарата на сервопомпата (6 mm шестостен ключ), след това да извадите помпата (3 х 13 mm гнездо), а след това държачът на сервопомпата трябва да слезе надолу 3 x 6 mm шестостен ключ. Задната част над оста на вала е малко сложна .
След това развийте всички 10 винта наоколо и издърпайте масления съд .
Можете да свалите преградата само когато свалите маслената помпа. Дали са 2 по-големи 6 винта с гнездо. Не решавайте 13-те !
Ако уплътнението все още се чувства гумено и не е повредено, можете да го поставите отново с уплътнител. За това използвах черния уплътнител от FIAT. напр. за маслена тава Punto. Тези неща наистина затягат всичко. Използваме го само в нашата работилница. Моят е сух като прах .
Хайде и се забавлявайте. Надявам се да мога да ви помогна
Поздрави от Кил
Маркус
Благодаря за подробните инструкции.
Серво вече го няма, защото трябва да карам без него.
Не решавайте 13-те
Имате предвид размер на гаечния ключ или?
Оригинал от Kordl
Благодаря за подробните инструкции.
Серво отпада, защото трябва да карам без него.
Имате предвид размер на гаечния ключ или?
Така е ! И имате късмет, че нямате сервопомпа. Държачът е поставен наистина глупаво !
Поздрави от Кил
Маркус
ако можех да го взема отново за кратко .
Когато наскоро направих съединителя си, исках да опаковам малко уплътнител с уплътнението на масления съд поради леко изпотяващия се картер, но тиганът просто нямаше да излезе!
Сервопомпата и държачът бяха премахнати и всички M6 винтове на масления съд също бяха извадени.
след като бях отделил тигана от уплътнението или уплътнението от блока (залепнал още по-здраво), масленият съд се спусна 1-2 см.
но тя не искаше да тръгне напълно! (Бях разхлабил уплътнението досега, че вече беше напълно на разхлабения маслена тава)
скоростната кутия вече беше монтирана отново в този момент и тъй като не ми се искаше да върви часове след действието на съединителя и не исках да откъсна насила масления съд от двигателя, след това разочаровах лайна (без почистване и запечатване) просто се върнете заедно.
през цялото време ми се струваше, че масленият съд е малко заседнал от страната на трансмисията в kw пространството (маслена помпа или нещо друго).
някой има ли идея? чисто заради интереса .
Оригинал от black50
ако можех да го взема отново за кратко .
Когато наскоро направих съединителя си, исках да опаковам малко уплътнител с уплътнението на масления съд поради леко изпотения картер, но тиганът просто нямаше да излезе!
Сервопомпата и държачът бяха премахнати и всички M6 винтове на масления съд също бяха отстранени.
след като отделих тигана от уплътнението или уплътнението от блока (залепна още по-здраво), масленият съд също падна 1-2 см.
но тя не искаше да тръгне напълно! (Бях разхлабил уплътнението досега, че вече беше напълно на разхлабения маслена тава)
Към този момент скоростната кутия вече беше монтирана отново и тъй като не ми се искаше да върви часове след действието на съединителя и не исках да откъсна силовия картер от двигателя, след това разочаровах лайна (без почистване и уплътняване) просто се върнете заедно.
през цялото време ми се струваше, че масленият съд е малко заседнал от страната на трансмисията в kw пространството (маслена помпа или нещо друго).
някой има ли идея? чисто заради интереса .
"Отстранете и монтирайте двата задни винта към скоростната кутия с шарнирния ключ 3185"
двамата определено все още бяха твърди
с уважение Хорст Здравей, Si quieres ser bien servido, sírvete a ti mismo
.Unus pro omnibus, omnes pro uno En la duda, ten la lengua muda