Демонтаж на товарача, изтегляне на турбо, G-Lader, компресорен форум - Wolfsburg Edition Forum
Демонтиране на изтеглящ се товарач?
Уважаеми посетител, добре дошли във: Форум на Wolfsburg Edition. Ако това е първото ви посещение на тази страница, моля, прочетете помощта. Там работата на тази страница ще бъде обяснена по-подробно. Трябва също да се регистрирате, за да можете да използвате всички функции на този сайт. Използвайте регистрационната форма, за да се регистрирате или да научите повече за процеса на регистрация. Ако вече сте се регистрирали по-рано, можете да влезете тук.
AxelF
Дата на регистрация: 2 март 2002 г.
Петък, 11 август 2006 г., 17:50
Демонтиране на изтеглящ се товарач?
Първо, нищо не съм намерил.
Има инструкции за премахване на товарача?
Инсталирано е ново зарядно устройство, защото има какво да се има предвид при шофиране?
RDÖ
Дата на регистрация: 26 ноември 2003 г.
Петък, 11 август 2006, 18:07
AxelF
Дата на регистрация: 2 март 2002 г.
Петък, 11 август 2006, 18:12
Диди
Дата на регистрация: 3 юни 2005 г.
Петък, 11 август 2006, 18:16
Линията за подаване на масло винаги трябва да се обновява.
В най-добрия случай изключете кабела за запалване и стартирайте, докато линиите и зарядното устройство отново се напълнят с масло. След това започнете нормално.
Бих избягвал екстремни скорости през първите няколко 100 км.
Кръстник
Дата на регистрация: 19 декември 2004 г.
Петък, 11 август 2006, 18:49
За да премахнете оребрения колан (4), имате нужда от опъващ инструмент (1; тук специалният инструмент VAG 1391), за да можете да компресирате опъващото устройство (3). Шпиндела (2) служи за завъртане.
Или можете да използвате винтова скоба.
За да премахнете G-Lader, винтовете, показани тук с червените стрелки, все още трябва да бъдат разхлабени. От изпускателната страна G-Lader е прикрепен с още 2 винта. В Корадо има 3!
Освен това означава:
1 - джиг
2 - зъбен ремък
3 - спомагателен вал
4 - фланец за входящ въздух
5 - главен вал
Направете следното, за да премахнете G-Lader:
1. Разхлабете винта на колелото на товарача (не е необходимо, ако е монтирано малкото колело на товарача)
2. Натиснете затягащото устройство заедно с VAG инструмент 1391 или винтова скоба
3. Отстранете оребрения колан
4. Извадете колелото на товарача (ако малкото колело на товарача не е необходимо)
5. Разхлабете долния задържащ болт на алтернатора, завъртете генератора нагоре. Ако това
е заседнал, внимателно извадете с лост за гуми
6. Свалете корпуса на въздушния филтър
7. Извадете въздушните маркучи от G-Lader (с Corrado има 13 мм гнездо вътре в черната шумозаглушителна кутия, може да се развие с малка тресчотка и съединение)
8. Развийте подаващите и връщащите линии на маслото на G-Lader
9. Разхлабете двата задържащи винта на скобата вляво по посока на движението и винта на опорната опора
10. Развийте четирите шестостенни винта вдясно по посока на движението, отстранете G-Lader
11. При повторно сглобяване се уверете, че маслопроводната линия е правилно свързана, като винаги се използват нови болтове за банджо
Има различни спецификации за прибиране.
Обикновено първите 500 км подред с максимална скорост 2500-3000
До 1500 км с максимална скорост 4500 бяха моите спецификации