Демонтаж и ремонт на стартовия двигател на трактора Беларус - Практическо ръководство за текущ ремонт

Дизеловият двигател D-240L на трактора MTZ-80L е оборудван със стартиращ двигател PD-10U с мощност 7,37 kW (фиг., 2.1 .65, 2.1.66).

стартовия

Фиг. 2.1.65. Общ изглед на стартовия двигател PD-10U:
1 - механизъм за прехвърляне и стартиране на стартовия двигател;
2 - въздушен филтър;
3 - цилиндрова глава;
4 - свещ;
5 - цилиндър;
6 - бутало;
7 - бутален щифт;
8 - свързващ прът;
9 - стартер;
10 - маховик;
11 - буза

двигател

Фигура: 2.1.66. Взаимно разположение на частите на тялото (а) и частите на коляновия механизъм (б) на стартовия двигател:
1, 14 - плочи;
2, 10, 15, 17, 19 - уплътнения;
3 - скоба;
4, 5 - разклонителни тръби;
6 - цилиндрова глава;
7 - свещ;
8 - връх;
9 - жица;
11 - цилиндър;
12 - предна обвивка;
13 - заден корпус;
16 - заден картер;
18 - преден картер;
20, 21, 36 - зъбни колела;
22 - пръст;
23, 24, 32 - лагери;
25 - вал на предния мост;
26 - втулка на биела;
27 - бутален щифт;
28 - бутало;
29 - пръстени;
30 - свързващ прът;
31 - вал на задната ос;
33 - втулка;
34 - маховик;
35 - бузи

Намаляването на мощността на стартовия двигател, придружено от намаляване на скоростта на коляновия вал и характеризиращо се с спад на компресията (налягане в цилиндъра), показва износване на групата цилиндър-бутало.

Компресията се проверява с компресор KI-861, докато коляновият вал се задейства със стартер на топъл двигател. Степента на компресия трябва да бъде най-малко 0,45 МРа. Намаляването на компресията до 0,3 МРа показва крайно износване на групата цилиндър-бутало или триене и коксуване на буталните пръстени.