Декрети държавен закон NRW

Циркуляр на Министерството на труда, здравеопазването и социалните въпроси

9 януари 2018 г.

Съгласно § 3, параграф 1 от Закона за спасяване NRW (RettG NRW) от 24 ноември 1992 г. (GV.NRW. Стр. 458), последно изменен с член 2 от закона от 17 декември 2015 г. (GV. NRW. P. 886 ), линейки са превозни средства, които са специално оборудвани за аварийно спасяване или транспорт на линейки и се признават за линейки съгласно свидетелството за регистрация на МПС (линейка, линейка, линейка). Спешните превозни средства, съгласно § 3, параграф 2 от Закона за спасяване NRW, са пътнически превозни средства за превоз на спешните лекари. Те се използват за аварийно спасяване.

Гореспоменатите спасителни превозни средства трябва да отговарят на общопризнатите правила на медицината, технологиите и хигиената по отношение на тяхното оборудване, оборудване и поддръжка съгласно раздел 3, параграф 4 от RettG NRW. Това се отнася както за превозни средства на обществената спасителна служба съгласно 2-ри раздел на RettG NRW, така и за тези на компании съгласно 3-ти раздел на RettG NRW, които имат разрешение за извършване на аварийно спасяване или транспорт на пациенти.

Съгласно § 16, параграф 3 във връзка с § 3 RettG NRW, по отношение на номера 4 и 5 в съгласие с Министерството на транспорта на провинция Северен Рейн-Вестфалия се определя следното:

1
Типове превозни средства и оборудване за транспорт на пациенти

Линейки съгласно тип A 2 (линейки) по DIN EN 1789 с поне следното допълнително оборудване трябва да се използват за транспорт на линейки в съответствие с § 2, параграф 3 от RettG NRW (таблица и сериен номер въз основа на приложенията към DIN EN 1789):

(а) Вакуумен матрак (таблица 9, номер 3, според стандарта),

(б) носилка за лъжичка (таблица 9, номер 2, според стандарта),

(в) Ръчен апарат за кръвно налягане (таблица 12, номер 1),

(г) стетоскоп (таблица 12, номер 4),

(д) Пулсов оксиметър (Таблица 12, номер 3, според стандарта),

(е) Автоматизиран външен дефибрилатор (AED) (Таблица 15, номер 1, според стандарта) и

ж) Защитно оборудване срещу инфекции ("комплекти за защита от инфекции"), виж Таблица 17, номер 6).

Изброеното оборудване трябва да се носи поне със себе си. Не е изключено разширяване на оборудването.

2
Аварийно спасяване на типове превозни средства и оборудване

За аварийно спасяване в съответствие с § 2, параграф 2 от Закона за спасяване NRW, трябва да се поддържат постигнатите до момента медицински стандарти, по-специално за осигуряване на ергономичната свобода, необходима за грижа за пациента, за грижи от медицинския персонал, т.е. спешния лекар, и други спасителни служби Персонал, който да използва превозното средство съгласно тип C (линейка) по DIN EN 1789.

2.1
Спешна линейка (NAW)

За линейката по смисъла на § 3, параграф 1 от Закона за спасяване NRW, която допълнително се обслужва от спешен лекар, трябва да се използва превозното средство съгласно тип C (линейка) от DIN EN 1789.

2.2
Спешни лекарски превозни средства (NEF)

За превозни средства за спешна медицинска помощ по смисъла на раздел 3, параграф 2 от Закона за спасяване NRW, DIN 75079 Превозно средство за спешна помощ (NEF).

2.3
Специални или специални превозни средства

Специални превозни средства са превозни средства по смисъла на раздел 3, параграф 4, точка 2 от RettG NRW. DIN стандартите, приложими за тези превозни средства, трябва да се спазват съответно.

Многофункционалните превозни средства обикновено не са разрешени. В оправдани изключителни случаи могат да бъдат одобрени многоцелеви превозни средства, при условие че те поне отговарят на изискванията за линейки по DIN EN 1789 - линейки тип С.

Комплектацията на превозното средство за квалифициран транспорт на линейки и аварийно спасяване се основава на § 4, параграф 3 и 4 от RettG NRW.

4-ти
Спецификации на цветовете и други приложения

За превозните средства на спасителната служба, изброени в номера 1 и 2, са предвидени следните цветни разпоредби за външно боядисване и ваденки, както и други приложения, които трябва да се спазват от собствениците на превозни средства и за службата за регистрация на превозни средства:

Поради техните специални задачи е необходима специална идентификация на превозните средства на спасителната служба, за да се защитят пациентите и персонала на спасителната служба. Опитът показва, че специалните оптични и акустични сигнали не са достатъчни, за да направят превозните средства за спешна помощ ясно разпознаваеми за другите участници в движението навреме. Ето защо е необходимо допълнително да се идентифицират тези превозни средства със специален цвят.

Според DIN EN 1789 основният цвят е жълт (RAL 1016) или бял. Освен това е разрешен основният червен цвят. Комбинация от цветове с флуоресцентно жълто или жълто (RAL 1016) или флуоресцентно червено (RAL 3024) се препоръчва за идентификация съгласно DIN 1789, особено с бял основен цвят.

Разрешена е комбинация от цветове. Разрешени са RAL цветове, подобни на цветовите спецификации по DIN EN 1789. Сенките, които са сходни в този смисъл, включват по-специално:

(а) Червени: RAL 3000 огън червено, RAL 3020 трафик червено, RAL 3024 светещо червено, RAL 3026 светло светло червено и

(б) Жълти тонове: RAL 1016 сярно жълто, RAL 1026 светещо жълто.

По отношение на качеството на външната боядисване се прилагат изискванията на DIN 14502, части 2 и 3. Агенцията за спасителни служби решава дали вместо специалната боя се използват други подходящи, еквивалентни бои или подходяща технология на фолио от същия цвят.

За да се запази еднакво изображение в цялата страна, външното оцветяване на каросерията трябва да се извърши в съответствие с DIN 14502-3 от всички страни за поне 75 процента от дължимата площ в основния цвят, разрешен под номер 4.1. За да може да се гарантира едновременно гъвкаво адаптиране към съответния унифициран дизайн на превозното средство на отговорната страна, превозните средства могат да бъдат оборудвани с допълнителни приложения. Тъй като приложенията, описани по-долу, допринасят значително за подобряване на видимостта през деня и нощта, а оттам и за безопасността, те могат да бъдат отчетени вместо основния цвят при определяне на пропорциите на площта.

Външната боя или стикери на вратите на кабината на водача, броните и броните трябва да бъдат изпълнени в избрания основен цвят. Неоцветените брони или брони, които са в пластмасово черно или подобни цветове, могат да бъдат оставени в оригинала.

Външните калници, доколкото стърчат, трябва да бъдат боядисани или залепени в избрания основен цвят отпред и отзад.

4.2
Контрастни ивици, контур и маркировка на ивици

Линейките и линейките получават контрастен цвят наоколо, в зависимост от основния цвят, от долния ръб на тялото до около височината на броните или броните. Разпоредбите на номер 4.1 се прилагат съответно за контрастния цвят. Независимо от размерите на превозното средство, на превозни средства за спасителни служби, описани в номера 1 и 2, съгласно разпоредбите на ECE-R 104, са разрешени светлоотразителни контурни и лентови маркировки. Освен това вътрешните повърхности на въртящите се врати могат напр. Отделението за съхранение на устройства и вратите на стаята за пациенти, които могат да се отворят навън в зоната за движение, също са снабдени със светлоотразителна контурна маркировка. Ако съществуващите повърхности не позволяват закрепването на светлоотразителни ленти с минималната ширина от 50 милиметра, посочена в ECE-R 104, ширината на лентата може да бъде намалена до необходимия минимум. Ширина на лентата от 25 милиметра не трябва да се подбива. В отклонение от разпоредбите на ECE-R 104, ивици и контурни маркировки с флуоресцентно жълто могат да се използват и за превозни средства с флуоресцентно жълто приложение, посочени под номер 4.3.

4.3
Допълнителни приложения

В предната и/или задната част, въз основа на DIN 14502-3, ивици са маркирани от центъра на автомобила под ъгъл от 45 градуса навън или надолу, редуващи се в цветовете червено (ретроотражателно) и флуоресцентно жълто (ретроотражателно) или редуващи се в разрешените цветове червено (светлоотразително) и бяло (светлоотражателно). Ширината на лентата трябва да бъде около 100 милиметра във всеки случай. Като алтернатива, в задната част е разрешен предупредителен маркер („предупредителен маяк“), сочещ наляво и сочещ надясно на най-малко 100 милиметра в цветовете червено и бяло отразяващо или червено и неоново жълто отразяващо.

Отстрани на корпуса, както и отпред на превозното средство или на задните врати, в допълнение или на мястото на маркировка с ивици могат да бъдат поставени думите „Спасителна служба“ и/или „112“ с пиктограма на телефонната слушалка във флуоресцентно жълто (ретроотражателно) (отразяващо) или червено (отразяващо) е разрешено.

Спешните превозни средства на спасителната служба могат да бъдат снабдени с покривна маркировка за идентификация от въздуха. Номерът на регистрационния номер на превозното средство или името на спешното повикване може да се използва като номер на покрива. Шрифтът трябва да отговаря на DIN 1451 и трябва да е черен. Височината на шрифта трябва да бъде най-малко 400 милиметра.

4.5
Допълнителни етикети, символи

Етикетите, които идентифицират потребителя на превозното средство, трябва да бъдат поставени на вратите на кабината на водача. Поставянето на организационни символи и имена, например пожарната команда, признатите организации за помощ или името на доставчика на спасителни услуги, и обозначенията на превозните средства (например превозни средства на линейка) е разрешено и може да се извърши и на задните врати. Ако за буквите са избрани цветовете бял или жълт, това трябва да бъде подкрепено с черна сянка за по-добра видимост през деня.

Доколкото се желае надписът с името на радио повикване, алтернативи на трайно фиксиране върху сменяеми знаци или съпоставими, които също могат да бъдат използвани, са се доказали на практика, например по отношение на възможен обмен на превозно средство.

4.6
Превозни средства от притежатели на разрешително съгласно 3-ти раздел на RettG NRW

Изключения от този указ са разрешени в рамките на разрешителните съгласно раздел 3 от RettG NRW. Подробностите се регулират от органа, отговорен за издаването на разрешителното в съответствие с раздел 17, точка 1 от RettG NRW.

Линейки и превозни средства за спешна медицинска помощ, които са лицензирани до момента и които не отговарят на гореспоменатите цветни разпоредби, могат да продължат да се използват, докато не бъдат отхвърлени. Ако е възможно, те трябва да се държат като резервни превозни средства.

5
Одобрение и приемане

Във всички случаи максималните стойности за специфичното отражение на използваните материали за приложението не трябва да надвишават максималните стойности за клас "C" съгласно ECE-R 104. Агенцията за спасителни служби трябва да инспектира превозните средства на аварийната служба от официално признатия експерт по движение на моторни превозни средства. Сертификатите, които трябва да бъдат издадени от тези съоръжения относно съответствието със съответните разпоредби на DIN, включително цветните разпоредби за външно боядисване или стикер, както и други приложения, служат на компетентните органи за одобрение като основа за одобрението на тези превозни средства и вписване в документа за регистрация на превозното средство по смисъла на раздел 3, параграф 1 от Закона за спасяване на NRW.

Разходите, свързани с оцветяването и приемането, са разходи на спасителната служба и по принцип могат да бъдат включени в основата за определяне на таксите.

7-ми
Доставка и употребявани превозни средства

По принцип няма опасения относно закупуването на подходящи употребявани превозни средства за използване в спасителната служба, като демонстрационни превозни средства, при условие че превозните средства отговарят на разпоредбите на RettG NRW и гореспоменатите разпоредби. От съображения за разходи се препоръчва междуобщинската централна поръчка, която е допустима съгласно законодателството в областта на конкуренцията, да се извършва от органите на спасителната служба.

8-ми
Влизане в сила, изтичане

Този циркуляр влиза в сила в деня след публикуването му.

Едновременно с влизането в сила на този циркуляр циркулярното писмо на Министерството на жените, младежта, семейството и здравето от 25 септември 2002 г. (MBl. NRW. P. 1074) вече не е в сила.